Seat Ibiza: Sistema Start-Stop
Descripción general:
El sistema Start-Stop tiene como objetivo la reducción del consumo de combustible, para ello detiene el motor cuando se detiene el vehículo automáticamente y del mismo modo vuelve a ponerlo en marcha cuando el conductor lo requiere. La activación del funcionamiento Start-Stop tiene lugar de forma automática desde que el vehículo tras iniciar la marcha circula durante unos 4 segundos a una velocidad mínima de 3 km/h.
Condiciones para la desactivación de la función Start-Stop:
- El sistema Start-Stop se ha desconectado mediante el pulsador de la función Start-Stop.
- El nivel de carga de la batería no posibilita un nuevo arranque del motor (predicción de la tensión de arranque).
- La función de descongelación está activa.
- La calefacción del parabrisas está activa.
- La temperatura ajustada en el climatizador difiere en más de 8 ºC de la temperatura real del habitáculo.
- El régimen del motor es superior a 1.200 revoluciones por minuto.
- El alternador -C- está averiado, p. ej., la correa poli-V está rota.
- La temperatura del líquido refrigerante no se encuentra en el margen teórico de entre 25 ºC - 100 ºC.
- Aumentar la velocidad de la turbina más de 4 niveles.
Detección y visualización de averías:
La función del sistema Start-Stop va integrada en el software de la unidad de control del motor -J623-.
La unidad de control del motor -J623- dispone de una autodiagnosis que facilita la localización de averías.
Para la localización de averías hay que utilizar en la función "Localización guiada de averías" uno de los sistemas descritos en el capítulo "Sistema de información, medición y diagnosis de averías".
Medidas de seguridad para vehículos con sistema Start-Stop
¡ATENCIÓN!
Peligro de sufrir lesiones debidas al arranque automático del motor.
- En vehículos con sistema Start-Stop activado (se puede reconocer por una indicación en el cuadro de instrumentos), el motor puede arrancar automáticamente en caso necesario.
- Al realizar trabajos en el vehículo hay que asegurarse de que el sistema Start-Stop este desactivado (desconectar el encendido, volver a conectar en caso necesario).
Sistema Start-Stop: Cuadro montaje
1 - Pulsador de la función Start/Stop -E693-
- Desmontar y montar
2 - Cuadro de instrumentos
- Visualización de indicaciones y avisos, en cuadro de instrumentos
3 - Estabilizador de tensión -J532-
- Desmontar y montar
4 - Unidad de control de vigilancia de baterías -J367-
- Desmontar y montar
- Adaptación
5 - Soporte batería
- Desmontar y montar
6 - Batería
- Desmontar y montar
- Batería de tecnología AGM , Vehículos ► 05.11
- Batería de tecnología EFB , Vehículos 06.11►
7 - Motor de arranque
- Desmontar y montar
- A pesar de tener la misma estructura, no se debe reemplazar por uno convencional consultar
8 - Alternador
- Alternador con conexión LIN-Bus
- A pesar de tener la misma estructura, no se debe reemplazar por uno convencional
Componentes que intervienen en el funcionamiento del sistema Start-Stop
- Regulador de tensión -C1-
- Conmutador de las luces de freno -F-
- Conmutador del pedal del embrague -F36-
- Sensor de temperatura del líquido refrigerante -G62-
- Sensor de la posición del acelerador -G79-
- Sensor de la posición de punto muerto -G701-
- Unidad de control del ABS -J104-
- Unidad de control del Climatronic -J255-Unidad de control central del sistema de confort -J393-
- Unidad de control de la dirección asistida -J500-
- Unidad de control del motor -J623-
Batería: desmontar y montar, vehículos con Start/Stop
Debido a la necesidad de una mayor resistencia a los ciclos de carga, se monta en los vehículos con sistema Start-Stop una batería de arranque especial.
Si se sustituye la batería de arranque debe observarse la designación correcta del recambio en → ETKA. Las baterías de arranque que se utilizan para los vehículos con sistema Start-Stop llevan el rótulo "AGM" (Absorbent Glass Mat) o "EFB" (Enhanced Flooded Battery).
Herramientas especiales, equipos de comprobación y medición y dispositivos auxiliares necesarios
- Llave dinanométrica -SAT 8010-
Aviso
- Estas baterías son del tipo "AGM" en vehículos ► 05.11 y "EFB" en vehículos 06.11►, Todas las instrucciones e indicaciones relativas a este capítulo figuran en →Sistema eléctrico: información general; "Por motivos técnicos no es posible establecer actualmente un enlace automático hacia ese Manual de Reparaciones. Seleccione manualmente en ELSA el manual de reparaciones".
- En ningún caso se debe sustituir una Batería "AGM" por una del tipo "EFB" cada batería esta adaptada a su unidad de control de vigilancia de baterías -J367- y su software.
Desmontar
- Desconectar el encendido y extraer la llave de contacto.
- Desacoplar el conector -1- de la unidad de control de vigilancia de baterías -J367--2-
- Aflojar la tuerca de fijación -4-, desacoplar del borne negativo -3- la unidad de control de vigilancia de baterías -J367-- 2- .
- Abrir la tapa -1- de la caja de fusibles en sentido de la -flecha A-.
- Extraer la tuerca -2-.
- Introducir dos destornilladores planos en las ranuras -3- del soporte de la caja de fusibles, desenclipsar las pestañas haciendo presión a los destornilladores en el sentido de las -flechas B-, tirar hacia arriba sacando el soporte.
- colocar hacia un lado la caja de fusibles principal, todo lo que permita el mazo.
- Soltar la tuerca de fijación -1- y desacoplar de el borne positivo -2- de la batería.
- Retirar el tornillo -3-.
- Retirar el estribo de fijación -4-.
- Retirar hacia arriba la batería conjuntamente con la funda de felpa.
¡ATENCIÓN!
Para la eliminación de baterías se han de observar imprescindiblemente las disposiciones para la eliminación de baterías y ácido sulfúrico.
Montar
¡ATENCIÓN!
En caso de sustitución de la batería, es necesario la adaptación mediante el → Equipo de diagnosis de vehículos
El montaje se efectuara siguiendo el orden inverso al proceso de montaje. Para ello tener en cuenta lo siguiente:
- Apretar los tornillos y tuercas a los pares indicados
Soporte batería: desmontar y montar, vehículos con Start/Stop
Baterías del tipo "AGM" montadas en vehículos ► 05.11
Baterías del tipo "EFB" montadas en vehículos 06.11►
Herramientas especiales, equipos de comprobación y medición y dispositivos auxiliares necesarios
- Llave dinanométrica -SAT 8010-
Desmontar
- Desmontar batería
- Desmontar filtro de aire
solo baterías tipo "AGM"
- desenclipsar las pestañas -2- tirando de ellas dirección -flecha A- .
- Sacar la funda -1- de el soporte de batería dirección -flecha-.
Todas
- Extraer las tuercas -1, 2 y 3-.
- Sacar el soporte -4- hacia arriba .
Montar
El montaje se efectuara siguiendo el orden inverso al proceso de montaje. Para ello tener en cuenta lo siguiente:
- Apretar los tornillos y tuercas a los pares indicados
