Seat Ibiza: Compresor: desmontar y montar
Aviso
Si se monta un compresor nuevo, se tiene que realizar en la localización guiada de averías la función "Primera puesta en marcha del compresor del climatizador".
Herramientas especiales, equipos de comprobación y medición y dispositivos auxiliares necesarios
- Estación carga a.a. -SAT 4006D-
- Kit llaves dinamométricas -SAT 8010-
- kit (estuche) -T20017A-
- central de diagnosis -VAS 505X-
- Kit tapones de cierre -VAS 6122-
Aviso
- El circuito frigorífico se tiene que enjuagar con agente frigorífico R134a en los siguientes casos:
- Si en el circuito frigorífico hay suciedad u otras impurezas.
- Si al evacuar un circuito frigorífico estanco no se mantiene estable la indicación de vacío (hay humedad en el circuito frigorífico que crea presión).
- Si el circuito frigorífico ha estado abierto más tiempo del necesario para el montaje (p. ej. tras un accidente).
- Si debido a mediciones de presión y temperatura en el circuito frigorífico cabe suponer que hay humedad en el circuito.
- Si hay dudas respecto a la cantidad de aceite para agente frigorífico que se encuentra en el circuito frigorífico.
- Si se ha tenido que cambiar el compresor debido a un daño interno (p. ej. ruidos o falta de potencia).
- La forma de proceder para enjuagar con agente frigorífico R134a se describe en ELSA, dentro de Calefacción - ventilación - aire acondicionado; Circuito frigorífico: eliminar impurezas.
- Consultar las indicaciones para los trabajos de reparación en los vehículos climatizados y para trabajar con agente frigorífico en el sistema ELSA, bajo Calefacción - ventilación - aire acondicionado.
- Se pueden encontrar indicaciones relativas a herramientas para trabajos de reparación en vehículos climatizados en el sistema ELSA, bajo Calefacción-ventilación-aire acondicionado.
Desmontar
- Colocar el vehículo en un elevador.
¡ATENCIÓN!
Antes de efectuar trabajos en los compresores de aire acondicionado hay que desembornar la batería.
- Evacuar el agente frigorífico con estación carga a.a. - SAT 4006D-
- Desmontar el elemento insonorizante que hay debajo del motor.
Solo vehículos con las siguientes motorizaciones: 1.6 TDI CR y 2.0 TDI CR.
- Retirar la cubierta del motor -flechas-.
- Soltar la abrazadera -2- del tubo de aire, extraer el tubo del intercambiador de calor aire/aire.
- Soltar la abrazadera para tubos flexibles -2- de la tubería de conducción de aire.
- Desacoplar el conector eléctrico -1- en el transmisor de sobrealimentación -G31- / transmisor de temperatura del aire de admisión -G42 -.
- Desenroscar los 2 tornillos -flechas- par de apriete 8 Nm.
- Extraer la tubería de conducción de aire.
- Cerrar los 2 conductos abiertos con tapones limpios del juego de tapones para el motor -VAS 6122-.
Continuación para todos los vehículos:
- Desmontar la correa poli-V.
¡ATENCIÓN!
Existe peligro por congelación.
Si el circuito no está vacío, saldrá agente frigorífico.
Extraer todo el agente frigorífico antes de abrir el circuito. Si no se abre el circuito frigorífico después de succionar el agente frigorífico antes de que transcurran 10 minutos, puede que se genere presión en el circuito debido a la reevaporación. Succionar de nuevo el agente frigorífico.
Aviso
- El vertido de agente frigorífico al medio ambiente es un delito.
- Hay que cerrar todos los componentes del circuito frigorífico que estén abiertos con tapones del kit (estuche) -T20017A- para evitar que penetre la humedad.
- Desenroscar los tornillos -4- y separar las tuberías de agente frigorífico -2- y -3- del compresor de aire acondicionado -1-.
- Utilizar los tapones del kit (estuche) -T20017A- para tapar las tuberías de agente frigorífico -2- y -3- y el Kit tapones de cierre - VAS 6122- para orificios los de alta y baja presión del compresor de aire acondicionado -1-.
- Desenroscar los tornillos de fijación -5- al soporte.
- Extraer el compresor.
Montar
El montaje se realiza siguiendo el orden inverso a las operaciones de desmontaje. Para ello hay que tener en cuenta lo siguiente:
- Posicionar el compresor de aire acondicionado -1- y comprobar el correcto asiento de los casquillos -6-.
- El par de apriete de los tornillos de fijación -5- del compresor del aire acondicionado -1- es de 25 Nm.
Aviso
- El aceite a utilizar en la lubricación, debe ser el mismo del compresor.
- El compresor no debe destaparse hasta que no se le conecte los tubos, y tener en cuenta que esté interiormente presonizado.
- Sustituir las juntas tóricas -3 y 5-.
- Lubricar las juntas y las zonas de unión, no se debe utilizar pinceles, ni objetos que puedan desprender impurezas e introducir dentro del circuito.
- Montar las tuberías -2 y 6- del compresor.
1 - Tornillos fijación tuberías de agente frigorífico, par de apriete -22 Nm-.
2 - Racor para tubería de aspiración, con seguro antigiro con casquillo de presión -4-.
3 - Junta tórica, sustituir
4 - Casquillo de presión
5 - Junta tórica, sustituir
6 - Racor para tubería de presión, seguro antigiro con casquillo de presión -4-.
- Girar el compresor de nuevo 10 vueltas con la mano antes de proceder a su montaje.
- Montar la correa poli-V.
Aviso
Si se monta un compresor nuevo, se tiene que realizar en la localización guiada de averías la función "Primera puesta en marcha del compresor del climatizador".
- Atender a las normas de llenado del compresor.
- Cargar el agente frigorífico con Estación carga a.a. -SAT 4006D-.
