Seat Ibiza: Volante: desmontar y montar
Herramientas especiales, equipos de comprobación y medición y dispositivos auxiliares necesarios
- Kit llaves dinamométricas -SAT 8010-
Desmontar
Aviso
Antes de realizar trabajos con el sistema de Airbag, leer siempre las medidas de seguridad.
- Estando el encendido desconectado, desembornar el cable de masa de la batería.
- Desmontar la unidad del airbag, lado conductor.
- Poner las ruedas rectas.
- Desenroscar el tornillo de cabeza estriada interior -2- y retirar el volante -1- de la columna de dirección.
Montar
¡Atención!
Al montar un volante nuevo se incorporan de recambios en éste 4 nuevos casquillos para el módulo del Airbag, colocar estos en lugar de los que montan el módulo del Airbag separado.
El montaje se efectúa siguiendo el orden inverso al proceso de desmontaje, teniendo en cuenta lo siguiente:
Aviso
- Montar el volante en la misma posición que la operación de desmontaje.
- Después de cada montaje remachar un punto de granete.
- Se puede utilizar por seguridad el tornillo -2-, hasta un máximo de 5 veces.
- Aplicar un par de apriete de 30 Nm + vuelta (90º).
Anillo de retroceso con anillo de fricción: desmontar y montar
Herramientas especiales, equipos de comprobación y medición y dispositivos auxiliares necesarios
- Palanca -U 30800-
Desmontar
Aviso
- Antes de realizar trabajos con el sistema de Airbag, leer siempre las medidas de seguridad.
- Si el transmisor del ángulo de giro del volante de dirección -G85- está integrado en el muelle para airbag/anillo de retroceso con anillo de contacto -F138- (vehículos con ESP), después de los trabajos de montaje del conmutador combinado de la columna de dirección se debe realizar el ajuste básico del transmisor del ángulo de giro del volante.
- Estando el encendido desconectado, desembornar el cable de masa de la batería.
- Desmontar la unidad del airbag, lado conductor.
- Desmontar el volante.
- Desencajar la carcasa superior de la columna de dirección -1-. Para ello, tirar de ella cuidadosamente hacia arriba -flecha A- con la palanca -U 30800-.
- Extraer la carátula del cuadro de instrumentos -2- actuando con la palanca -U 30800- en los puntos señalados -flechas-.
Aviso
Durante el desmontaje de la carátula del cuadro de instrumentos prestar especial atención en no dañar la superficie del tablero de instrumentos.
- Retirar la carcasa superior de la columna de dirección -1- junto con cortinilla y la carátula del cuadro de instrumentos -2-.
- Extraer los tornillos -2- y -4- para la fijación de la carcasa inferior de la columna de dirección -3-.
- Retirar la carcasa inferior de la columna de dirección -3- tirando hacia fuera -flecha-.
- Según versiones desacoplar el conector -1- del mando multifunción -5-.
- Asegurar con cinta adhesiva -2- el muelle para airbag/anillo de retroceso con anillo de contacto -F138--1- en la posición central.
- Aflojar el tornillo -1- de la abrazadera hasta que el conmutador combinado pueda moverse fácilmente.
- Soltar el conector eléctrico del conmutador en la columna de dirección y retirar el conmutador. Para ello, tirar del seguro del conector -2- hacia arriba -flecha-.
- Extraer el conmutador combinado -3- del conector -1- y de la columna de dirección.
- En caso dado, desmontar el muelle para airbag/anillo de retroceso con anillo de contacto -F138-.
¡Atención!
Al intentar extraer o desmontar con fuerza el anillo de retroceso con anillo de fricción haciendo palanca por el lado del conmutador combinado en la columna de dirección, se pueden dañar las pestañas de fijación.
- Introducir un destornillador en la abertura plana del conmutador combinado en la columna de dirección -flecha- y desbloquear la pestaña de fijación -2-.
- Liberar las pestañas de retención -1- y retirar el anillo de retroceso con anillo de fricción del conmutador combinado de la columna de dirección.
Aviso
Al desmontar y montar el anillo de retroceso con anillo de fricción se deberá observar que el anillo recuperador esté en su posición central.
Montar
El montaje se efectúa siguiendo el orden inverso al proceso de desmontaje, teniendo en cuenta lo siguiente:
Aviso
Hay que ajustar manualmente mediante el tornillo -3- la cota -a- entre el volante -1- y el anillo de fricción -2-.
1 - Volante
2 - Anillo de fricción
3 - Tornillo de apriete del conmutador combinado
a - 1 mm
Aviso
Si el transmisor del ángulo de giro del volante de dirección -G85- está integrado en el muelle para airbag/anillo de retroceso con anillo de contacto -F138- (vehículos con ESP), después de los trabajos de montaje del conmutador combinado de la columna de dirección se debe realizar el ajuste básico del transmisor del ángulo de giro del volante.
- En caso necesario, realizar el ajuste básico del transmisor del ángulo de giro del volante de dirección -G85-:
- Conectar la central de diagnosis -VAS 505X-.
- Seleccionar "Localización guiada de averías" en la central de diagnosis -VAS 505X-.
- Seleccionar en primer lugar "Selección de componentes y funciones" por medio de la tecla "Ir a" y a continuación:
- Tren de rodaje
- Sistema de frenos
- 01 - Sistema autodiagnosticable Bosch 8.0
- Sistema antibloqueo de frenos ABS/EDS/ASR/ESP
- Funciones
- Ajuste básico transmisor ángulo giro de la dirección -G85
¡Atención!
Efectuar un recorrido de prueba y en caso de producirse ruidos internos volver a realizar el ajuste de la cota -a-.
