Seat Ibiza manuals

Seat Ibiza: Volante de inercia bimasa: desmontar y montar

Consulte la tabla de equivalencias de utillaje y equipos según aplicabilidad entre Seat / VW / Audi / Skoda.

Herramientas especiales, equipos de comprobación y medición y dispositivos auxiliares necesarios

Desmontar

¡ATENCIÓN!

Para evitar que el volante de inercia bimasa resulte dañado al desmontarlo, no desenroscar los tornillos -B- con un destornillador neumático o de percusión. Los tornillos se desmontarán sólo a mano.

- Marcar la posición del volante de inercia bimasa respecto al motor.

- Girar el volante de inercia -A- de manera que los tornillos -B- queden centrados respecto a los orificios -flechas-.

- Al desenroscar los tornillos -B-, asegurarse de que la cabeza no queda enganchada en el volante de inercia.

Seat Ibiza. A30-0102

- Encajar el útil de retención -3067- en el orificio del bloque motor.

- Desmontar el volante de inercia.

Montar

El montaje se efectúa en orden inverso, teniendo en cuenta lo siguiente:

- Utilizar tornillos nuevos.

Seat Ibiza. A13-0570

- Encajar el útil de retención -3067- en el orificio del bloque motor -A-.

Seat Ibiza. A13-0051

Pares de apriete

Seat Ibiza. Pares de apriete

1) 90º equivalen a un cuarto de vuelta

Vehículos con volante de inercia simple - brida de estanqueidad lado del volante de inercia - cuadro de montaje

Seat Ibiza. Vehículos con volante de inercia simple - brida de estanqueidad lado del volante de inercia - cuadro de montaje

1 - 60 Nm + 1/4 vuelta (90º)

2 - Volante de inercia

3 - Rueda generatriz

4 - Sensor del régimen del motor -G28-

5 - 4,5 Nm

6 - Pasador

7 - Chapa intermedia

8 - Brida de estanqueidad lado del cambio

9 - Tornillo

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