Aviso
El termostato del líquido refrigerante está incorporado a la válvula 4/2 y no se puede sustituir por separado.
Herramientas especiales, equipos de comprobación y medición y dispositivos auxiliares necesarios
Desmontar
- Desmontar el dispositivo insonorizante o el protector de bajos.
- Desmontar el canalizador de aire con ventilador del radiador -V7-.
- Desmontar la cubierta del motor.
- Desacoplar el conector -1- del medidor de masa de aire -G70-.
- Separar el tubo flexible -3-.
- Desmontar el tubo flexible de conducción de aire; para ello, soltar la abrazadera para tubos flexibles -2-.
- Desenroscar el tornillo -4- y retirar la carcasa del filtro del aire.
¡ATENCIÓN!
Tener en cuenta las indicaciones para desembornar la batería.
- Con el encendido desconectado, desembornar el cable de masa de la batería.
- Desmontar la batería y su soporte.
- Desmontar el alternador.
- Desenclipsar el ramal de cables del soporte -flecha-.
- Liberar los ramales de cables -flechas- y el conector eléctrico -1- en el soporte.
Ibiza
- Desenroscar los tornillos -2, 5- y -flechas-.
Toledo 2013
- Desenroscar los tornillos -2- y -flechas-.
Aviso
Ignorar la -pos. 5-.
Continúa para todos los vehículos
- Liberar los conductos eléctricos y los tubos flexibles con la palanca de desencaje -80 - 200- en el tubo de conducción de aire izquierdo.
- Aflojar la abrazadera para tubos flexibles -3- y retirar el tubo de conducción de aire izquierdo.
Aviso
Ignorar las -posiciones 1 y 4-.
- Vaciar el líquido refrigerante.
- Desmontar los tubos flexibles para líquido refrigerante, soltando para ello las abrazaderas -1-.
Aviso
Ignorar las -pos. 2, 3, 4-.
- Sacar del soporte el conector eléctrico -1- para sensor Hall -G40-.
- Desenroscar los tornillos -flechas-; desacoplar el tubo de líquido refrigerante anterior en la válvula de 4/2 vías hacia el lado izquierdo y dejarlo en posición de montaje.
Aviso
Ignorar las -pos. 2, 3-.
- Extraer el tubo de líquido refrigerante de la conexión -C- de la válvula 4/2. Dejarlo en su lugar de montaje.
- Desenroscar los tornillos -flechas-.
- Liberar el tubo flexible del líquido refrigerante -3-.
- Soltar la abrazadera para tubos flexibles -2-.
- Separar el conector eléctrico -1- en el transmisor de la presión de sobrealimentación -G31-/ transmisor de la temperatura del aire de admisión -G42- y retirar el tubo de conducción de aire derecho.
- Sacar un poco la varilla de medición de aceite y desenroscar el tornillo -1-.
- Desencajar el clip -2- con la palanca de desencaje -80 - 200-.
- Extraer hacia arriba del bloque motor el tubo guía para la varilla de medición del nivel de aceite y desplazarlo a un lado.
- Desmontar la unidad de mando de la mariposa -J338-.
- Sacar los tubos flexibles de líquido refrigerante de los manguitos de empalme -A, B y D-.
- Desenroscar los tornillos de fijación -3- de la válvula 4/2 -2-.
- Sacar la válvula del bloque motor.
Montar
- Mojar el anillo toroidal nuevo -1- con líquido refrigerante.
- Introducir la válvula 4/2 en dirección hacia el módulo del filtro de aceite, salvando el soporte de los órganos mecánicos auxiliares.
- Poner el manguito de empalme -2- de la válvula de 4/2 vías con anillo toroidal -1- en el bloque, produciendo movimientos giratorios leves.
- Introducir el tubo de líquido refrigerante en la conexión -C- de la válvula 4/2.
El montaje restante se realiza por el orden inverso, teniendo en cuenta lo siguiente:
- Apretar los tornillos de fijación -3- con una llave articulada e/c 10 -3185-. Par de apriete: 15 Nm
Par de apriete unidad de mando de la mariposa -J338-
- Montar el tubo-guía para la varilla de medición del nivel de aceite.
- Conexiones eléctricas y tendido de cables.
- Montar el alojamiento de la batería y la batería.
- Montar la carcasa del filtro de aire.
- Montar las conducciones flexibles para aire con abrazaderas de tornillo
- Cargar líquido refrigerante.