Seat Ibiza: Sistema de aparcamiento asistido trasero - Ibiza 2 y 4 puertas
Aviso
- Para atender los casos de reclamación es imprescindible
conocer el funcionamiento y manejo del sistema de aparcamiento
asistido.
Descripción general:
El sistema de aparcamiento asistido o PDC (Park Distance
Control, control de la distancia de aparcamiento) ayuda al
conductor a la hora de aparcar, pues detecta la proximidad de
obstáculos detrás del vehículo y emite una señal acústica de
advertencia.
El sistema de aparcamiento asistido se compone de:
- la unidad de control del sistema de aparcamiento asistido -J446-
- el avisador acústico del sistema de aparcamiento asistido -H15-
- el transmisor de aparcamiento asistido trasero izquierdo
-G203-
- el transmisor de aparcamiento asistido trasero izquierdo, centro -G204-
- el transmisor de aparcamiento asistido trasero derecho,
centro -G205-
- el transmisor de aparcamiento asistido trasero derecho
-G206-
Detección e indicación de las averías:
El sistema de aparcamiento asistido cuenta con una
autodiagnosis que facilita la localización de averías.
Para la localización de averías hay que utilizar el modo
operativo "Localización guiada de averías" del sistema de
información, medición y diagnóstico de vehículos -VAS -.
Realizar un diagnóstico de actuadores para verificar todo el
sistema de aparcamiento asistido.
Sistema de ayuda para el aparcamiento (aparcamiento asistido) - relación
de componentes
1 - Unidad de control para el aparcamiento asistido -J446-
- En el maletero, a la izquierda, detrás del revestimiento lateral
- Desmontar y montar
2 - Señal acústica de advertencia para el dispositivo de ayuda para el
aparcamiento trasero -H15-
- En el maletero, detrás a la izquierda, debajo del revestimiento
lateral
- Desmontar y montar
3 - Transmisor p. aparcamiento asistido, tras. der. -G206-
- En el parachoques trasero
- Desmontar y montar
4 - Transmisor p. aparcamiento asistido, tras. der., centro -G205-
- En el parachoques trasero
- Desmontar y montar
5 - Transmisor p. aparcamiento asistido, tras. izq., centro -G204-
- En el parachoques trasero
- Desmontar y montar
6 - Transmisor p. aparcamiento asistido, tras. izq. -G203-
- En el parachoques trasero
- Desmontar y montar
Transmisor para aparcamiento asistido trasero: desmontar y montar
El vehículo cuenta con cuatro transmisores situados en el
revestimiento del paragolpes trasero.
- Transmisor de aparcamiento asistido, trasero izquierdo
-G203-
- Transmisor de aparcamiento asistido trasero izquierdo,
centro -G204-
- Transmisor de aparcamiento asistido trasero derecho, centro
-G205-
- Transmisor de aparcamiento asistido, trasero derecho -G206-
Los cuatro transmisores del sistema de aparcamiento asistido
son idénticos; sólo son diferentes los soportes de los
transmisores del sistema de aparcamiento asistido, según su
posición.
Aviso
- Todos los transmisores de aparcamiento asistido se desmontan
y montan de la misma forma, por este motivo a continuación sólo
se explica el desmontaje y montaje de uno de ellos.
- Debido a diferentes ediciones de software, en la primera
versión del software de la unidad de control para el sistema de
aparcamiento asistido -J446- se pueden mostrar designaciones de
transmisores discrepantes. En tal caso es válida la siguiente
correspondencia:
- Transmisor para sistema de aparcamiento asistido trasero
izquierdo, centro -G204- es Transmisor para sistema de
aparcamiento asistido trasero izquierdo -G203-
- Transmisor para sistema de aparcamiento asistido trasero
interior izquierdo -G334- es Transmisor para sistema de
aparcamiento asistido trasero izquierdo, centro -G204-
- Transmisor para sistema de aparcamiento asistido trasero
interior derecho -G335- es Transmisor para sistema de
aparcamiento asistido trasero derecho, centro -G205-
- Transmisor para sistema de aparcamiento asistido trasero
derecho, centro -G205- es Transmisor para sistema de
aparcamiento asistido trasero derecho -G206-
Desmontar
Desconectar el encendido y todos los consumidores eléctricos
y extraer la llave de contacto.
Lugar de montaje de los transmisores para sistema de
aparcamiento -1-: en el spoiler del
parachoques trasero.
- Desenroscar los tornillos Torx
-flechas- que fijan el spoiler del paragolpes posterior
por la parte inferior del vehículo.
- Tirar en sentido -flecha- del
spoiler para poder llegar a los conectores.
- Sacar el conector eléctrico -flecha-
del transmisor.
- Presionar ambos salientes de encastre
-flechas- y presionar el transmisor para aparcamiento
asistido desde fuera hacia adentro.
Montar
El montaje se realiza en orden inverso de operaciones.
Diagnóstico de actuadores
- Conectar el Sistema de información, medición y diagnóstico
de vehículos -VAS -, "Sistemas de información, medición y diagnóstico de
vehículos".
- Seleccionar la "Localización guiada de averías" en el
sistema de información, medición y diagnóstico de vehículos -VAS
-.
- Seleccionar en primer lugar "Selección de componentes y
funciones" por medio de la tecla "Ir a" y a continuación:
- Carrocería
- Carrocería, trabajos de montaje
- 01-Sistemas autodiagnosticables
- Sistema de aparcamiento asistido
- Funciones del sistema de aparcamiento asistido
- Diagnóstico de actuadores
Aviso
- Debido a diferentes ediciones de software, en la primera
versión del software de la unidad de control para el sistema de
aparcamiento asistido -J446- se pueden mostrar designaciones de
transmisores discrepantes. En tal caso es válida la siguiente
correspondencia:
- Transmisor para sistema de aparcamiento asistido trasero
izquierdo, centro -G204- es Transmisor para sistema de
aparcamiento asistido trasero izquierdo -G203-
- Transmisor para sistema de aparcamiento asistido trasero
interior izquierdo -G334- es Transmisor para sistema de
aparcamiento asistido trasero izquierdo, centro -G204-
- Transmisor para sistema de aparcamiento asistido trasero
interior derecho -G335- es Transmisor para sistema de
aparcamiento asistido trasero derecho, centro -G205-
- Transmisor para sistema de aparcamiento asistido trasero
derecho, centro -G205- es Transmisor para sistema de
aparcamiento asistido trasero derecho -G206-
Sistema de cámara de marcha atrás -R189-
Descripción general del sistema
Aviso
- Para atender los casos de reclamación es imprescindible
conocer el funcionamiento y las instrucciones de manejo del
sistema de cámara de marcha atrás.
- No es necesario calibrar el sistema de la cámara de marcha
atrás del Ibiza.
- Para obtener más informaciones adicionales.
El sistema de cámara de marcha atrás -R189- ayuda al
conductor durante la marcha atrás, mostrándole en el retrovisor
interior una imagen de los obstáculos que se encuentran detrás
del vehículo.
El sistema se conecta de forma automática al seleccionar la
marcha atrás con la palanca de cambios del vehículo.
El sistema de la cámara de marcha atrás consta de los
siguientes componentes:
- Cámara de marcha atrás -R189-.
- Retrovisor interior con pantalla de visualización.
Detección y visualización de averías:
El sistema de la cámara de marcha atrás del Ibiza no dispone
de función de autodiagnosis.
Cámara de marcha atrás -R189-: cuadro de montaje
1 - Retrovisor interior con pantalla de visualización
2 - Cámara de marcha atrás -R189-
- Lugar de montaje: En el protector del paragolpes trasero, entre las
luces de matrícula.
- Desmontar y montar
Cámara de marcha atrás -R189-: desmontar y montar
Desmontar:
- Desconectar el encendido, apagar todos los consumidores
eléctricos y extraer la llave de contacto.
- Desmontar el protector del paragolpes trasero.
- Oprimir el seguro -flecha- y
extraer la cámara de marcha atrás -R189--1-
hacia el exterior del protector del paragolpes trasero.
Montaje:
Efectuar el montaje siguiendo el orden inverso de
operaciones y observando lo siguiente:
- Montar el protector del paragolpes trasero.
LEER SIGUIENTE:
¡ATENCIÓN!
Antes de efectuar trabajos en el sistema eléctrico
hay que desembornar la cinta de masa de la batería.
Aviso
Si se emborna nuevamente la batería habrá que verificar el
equipamiento
¡Corrosión por contacto!
Si se utilizan elementos de unión (tornillos, tuercas,
arandelas, etc.) que no son adecuados, se puede originar
corrosión por contacto.
Por esta razón sólo se mon
Descripción general:
Aviso
El inmovilizador electrónico está formado por tres
componentes, la unidad de control del inmovilizador -J362-, la
unidad de control del motor y las llaves de contact
VER MAS:
Se monta dos radios de distinto proveedor, con igual
características técnicas, con distinta dimensión de la caja.
-A-: tamaño un DIN; TECHNISAT
-B-: tamaño dos DIN; BLAUPUNKT
1 - Conector múltiple 1, 8 contactos, para las salidas de los altavoces
Asignación de contactos
2 - Conector mú
Herramientas especiales, equipos de
comprobación y medición y dispositivos auxiliares necesarios
Llave dinamométrica -V.A.G 1331-
Desmontar:
Aviso
Sustituir siempre por ejes.
- Desmontar las pastillas de freno.
¡ATENCIÓN!
No dejar la pinza de freno colgando del tubo
flexible del freno, si