Seat Ibiza: Reparación de mazos de cables y conectores
Observaciones generales sobre reparaciones del sistema eléctrico del vehículo
¡ATENCIÓN!
Es obligatorio atenerse al procedimiento para desembornar y embornar la batería descrito en el manual de reparaciones.
¡ATENCIÓN!
Hay herramientas que disponen de un seguro, que deberá colocarse sobre la punta de éstas después de utilizarlas, para proteger la punta y al personal.
- Para todos los trabajos de reparación se deberá tener en cuenta la información de actualidad que se incluye en los correspondientes Manuales de Reparaciones.
- Hay que tener en cuenta la normativa específica de cada país.
- Antes de efectuar trabajos en el sistema eléctrico se deberá desembornar la cinta de masa de la batería. Desembornando la cinta de masa de la batería (se interrumpe la corriente), se garantiza la seguridad durante los trabajos que se realicen en el sistema eléctrico. El cable positivo de la batería sólo se tiene que desembornar si hay que desmontar la batería.
- Antes de comenzar con una reparación, es imprescindible eliminar la causa del deterioro en cuestión, p. ej. piezas de la carrocería con bordes cortantes, consumidores eléctricos defectuosos, corrosión, etc.
- Para más información, p. ej. sobre el montaje y desmontaje de componentes consulte por favor el correspondiente Manual de Reparaciones.
- Está prohibido efectuar soldaduras en el marco de una reparación de la red de a bordo.
- Reparar los mazos de cables y los conectores de la red de a bordo únicamente con la ayuda del kit de reparación para mazos de cables -VAS 1978 B- y versiones anteriores. Sólo se pueden utilizar los cables amarillos del kit de reparación para mazos de cables -VAS 1978 B-.
- Las reparaciones de los mazos de cables no se pueden encintar con la cinta de origen del mazo de cables propio del vehículo y se deben marcar con una cinta adhesiva de color amarillo. Así se indica que se ha realizado una reparación.
- Las conexiones de presión no se pueden reparar normalmente. En caso necesario, instalar un cable nuevo paralelo al averiado. Después de cerrar la conexión de presión, se debe contraer con el soplador de aire caliente para evitar la entrada de humedad.
- Es obligatorio tener en cuenta a su vez las indicaciones específicas en caso de reparación de mazos de cables de sistemas de airbags y de tensores de cinturones, cables de fibra óptica, cables de CAN bus, cables de antena y cables con secciones inferiores a 0,35 mm2.
- Después de cualquier reparación hay que llevar a cabo una prueba de funcionamiento. En caso dado, deberá consultar y borrar la memoria de averías y/o restablecer el ajuste básico de los sistemas.
- A ser posible, no separar ninguna cinta de masa de la carrocería (peligro de corrosión).
- En el kit de reparación para mazos de cables -VAS 1978 B- y versiones anteriores no vienen todas las secciones de cables que se montan en el vehículo. Si no existiera la sección de cable necesaria, deberá utilizar la sección siguiente de mayor tamaño.
- Los cables apantallados se pueden reparar. A excepción de los cables para los sistemas de cámaras. Cuando están dañados hay que sustituirlos al completo.
- En diferentes lugares del vehículo, principalmente en el vano motor, se montan cableados resistentes al calor. Los cableados resistentes al calor se pueden reconocer por su aislante más mate y más blando. Para la reparación de estos cables únicamente se pueden utilizar otros que sean también resistentes al calor.
Equipo de reparación de mazos de cables
Equipo de reparación de mazos de cables -VAS 1978 B-
El set de reparación de mazos de cables -VAS 1978 B- permite una calidad de reparación óptima en el sistema eléctrico del vehículo. Con las herramientas se pueden realizar reparaciones en la zona de los conectores y en caso de interrupciones de cableados. Para ello se utilizan cableados de reparación completos con contactos ya engarzados y se unen al mazo de cables del vehículo mediante conexiones de presión. Una pinza de tope con tres cavidades de presión diferentes y un soplador de aire caliente para contraer las conexiones de presión permiten una conexión eléctrica perfecta.
Equipo complementario -VAS 1978/50-
El equipo complementario -VAS 1978/50- se necesita para actualizar el "antiguo"equipo de reparación de cableados -VAS 1978- al nuevo nivel del equipo de reparación de cableados -VAS 1978A-. El equipo complementario contiene 4 herramientas de montaje y 10 herramientas de desbloqueo, así como la nueva pinza de engarzado para conexiones de presión con cabezales intercambiables para 0,35 mm - 2,5 mm -VAS 1978/1-1-, 4,0 mm- 6,0 mm -VAS 1978/2A- y el cabezal intercambiable para contactos JPT (Junior Power Timer) -VAS 1978/9-1-. Además recibirá nuevas etiquetas adhesivas, un nuevo manual de instrucciones, conexiones de presión para cableados con sección de 0,35mm2- y un rollo de cinta adhesiva textil negra.
Equipo de reparación de mazos de cables -VAS 1978B-
El nuevo equipo de reparación de mazos de cables -VAS 1978 BA- permite una reparación óptima en el sistema eléctrico del vehículo. Con las nuevas pinzas se pueden realizar reparaciones en la zona de los conectores y en caso de interrupciones de cableados. Para ello se utilizan cableados de reparación completos con contactos ya engarzados y se unen al mazo de cables del vehículo mediante diferentes tipos de conexiones de presión. Una nueva pinza de engarzado con cabezales intercambiables y un soplador de aire caliente para contraer las conexiones de presión permiten una conexión eléctrica perfecta.
El conjunto de equipamiento -VAS 1978/50- se necesita para transformar el maletín reparador de conexiones cableadas -VAS 1978-"antiguo" y ponerlo al estado más reciente del maletín reparador de conexiones cableadas -VAS 1978A-.
Equipo de herramientas de desbloqueo -SAT 2100A-
El equipo -SAT 2100A- sirve para desbloquear los diferentes bloqueos primarios y secundarios de los vehículos del Grupo SEAT. El equipo está formado por 9 herramientas diferentes con las que se pueden desbloquear o montar correctamente, p. ej. conectores redondos, contactos planos con uno o dos encastres o anillos de estanqueidad para terminales.
La asignación adecuada de las herramientas de desbloqueo para los bloqueos correspondientes se pueden consultar en la tabla del → manual de instrucciones del SAT 2100A.
Descripción de las herramientas
¡ATENCIÓN!
¡Peligro de sufrir lesiones!
- Respetar los adhesivos dispuestos en el vehículo que advierten sobre componentes sometidos a tensión elevada. Para trabajos de reparación se tiene que descargar la tensión residual.
- Ciertas herramientas disponen de un estribo de seguridad que, después del uso de la herramienta, se debe disponer por encima de la punta de la herramienta, para proteger a la persona contra posibles lesiones y a la punta de la herramienta contra posibles daños.
¡ATENCIÓN!
- Les rogamos observen las prescripciones específicas por países.
- Desembornando el cable de masa de la batería se establecen las condiciones necesarias para trabajar con seguridad en el sistema eléctrico del vehículo. Desembornar el cable de masa de la batería estando desconectado el encendido.
- Antes de comenzar con una reparación, es imprescindible eliminar la causa del deterioro en cuestión, p.ej., piezas de la carrocería con bordes cortantes, consumidores eléctricos defectuosos, corrosión, etc.
Aviso
- A ser posible, no hay que soltar cintas de masa en la carrocería (peligro de corrosión).
- Otras informaciones, como por ejemplo el montaje y desmontaje de los diferentes componentes, se facilitan en el correspondiente Manual de Reparaciones.
Pinza de tope con inserto
La pinza de tope sin inserto -VAS 1978/1-, con el inserto para pinza de tope -VAS 1978/2-, es un componente del equipo de reparación de mazos de cables -VAS 1978 B- y se utiliza para cerrar las conexiones de presión en las reparaciones de mazos de cables.
Aviso
- Como alternativa se puede utilizar también la pinza de engarzado (cuerpo básico) -VAS 1978/1-2- en combinación con los cabezales intercambiables -VAS 1978/1-1- o -VAS 1978/2A-.
- Asegúrese de utilizar la cavidad correcta para la conexión de presión utilizada.
- No debe presionarse la funda aislante de los cables.
Herramientas de desbloqueo para contactos
Las diferentes herramientas de desbloqueo sirven para extraer los diferentes contactos de las carcasas de contactos sin dañarlos.
En el equipo -VAS 1978 B- encontrará una selección de herramientas de desbloqueo. El equipo -VAS 1978/35- contiene el conjunto completo de esas herramientas.
¡ATENCIÓN!
Hay herramientas que disponen de un seguro, que deberá colocarse sobre la punta de éstas después de utilizarlas, para proteger la punta y al personal.
Desbloquear y desarmar las carcasas de los contactos.
Herramientas de montaje para anillos de estanqueidad para terminales
Las herramientas de montaje sirven para poder introducir los anillos de estanqueidad para terminales hasta el tope en la carcasa de contacto, sin que se dañen, para conseguir de ese modo un sellado total entre el cable individual y la carcasa del contacto.
En el equipos -VAS 1978 B- encontrará cuatro herramientas de montaje para anillos de estanqueidad para terminales.
Montaje de anillos de estanqueidad para terminales.
Alicates pelacables -VAS 1978/3-
Los alicates pelacables -VAS 1978/3- sirven para pelar y cortar de forma correcta los cables.
Los alicates pelacables -VAS 1978/3- son componentes de los equipos -VAS 1978 B-.
Los alicates pelacables tienen en su boca un tope regulable, con el que se puede ajustar la longitud deseada del aislante del cable a retirar.
Pelar el aislamiento:
- Ajustar el tope regulable de la boca de los alicates a la longitud deseada que se desea pelar.
- Introducir el extremo del cable desde delante hasta el tope en la boca de los alicates y cerrar los alicates.
- Volver a abrir los alicates y retirar el extremo del cable pelado.
- En caso necesario, cortar los cables con la función de alicates de corte de la parte superior de los alicates pelacables.
Soplete de aire caliente, 220 V / 50 Hz -VAS 1978/14-
¡ATENCIÓN!
Al contraer las conexiones de presión, debe tenerse cuidado de no dañar otros cables, piezas de plástico o material aislante con la boquilla caliente de la pistola.
¡Hay que consultar previamente el manual de instrucciones del soplador de aire caliente!
El soplador de aire caliente, 220 V/ 50 Hz -VAS 1978/14- se utiliza junto con la boquilla -VAS 1978/15- para contraer las conexiones de presión. Después de cerrar la conexión de presión, se debe contraer con el soplador de aire caliente para evitar la entrada de humedad.
El soplador de aire caliente, 220V/50 Hz -VAS 1978/14- forma parte de los equipos -VAS 1978 B- .
Contraer la conexión de presión con el soplador de aire caliente, 220 V/ 50 Hz -VAS 1978/14-.
Pinza de engarzado -VAS 1978/1A-
La pinza de engarzado -VAS 1978/1A- o la pinza de engarzado (cuerpo básico) -VAS 1978/1-2- junto con el cabezal intercambiable 0,35-2,5mm/2 -VAS 1978/1-1-, o el cabezal intercambiable 4,0-6,0mm/2 -VAS 1978/2A- se utiliza para cerrar las conexiones de presión del equipo de reparación de mazos de cables.
Cerrar las conexiones de presión con la pinza de engarzado -VAS 1978/1A-.
La pinza de engarzado (cuerpo básico) -VAS 1978/1-2- tiene disponibles los siguientes cabezales intercambiables:
- Cabezal intercambiable 0,35 mm2 - 2,5 mm2 -VAS 1978/1-1-
- Cabezal intercambiable 4,0 mm2 -6,0 mm2 -VAS 1978/2A-
- Cabezal intercambiable para contactos JPT -VAS 1978/9-1-
En combinación con el cabezal intercambiable para contactos JPT -VAS 1978/9-1- se utiliza la pinza de engarzado para engarzar los contactos de cables individuales para reparaciones de cables con secciones inferiores a 0,35 mm2.
Sustituir el cabezal intercambiable:
- Abrir totalmente la pinza de engarzado.
- Desencastrar los dos pernos de bloqueo -flechas- del cuerpo básico de la pinza de engarzado.
- Colocar el cabezal intercambiable necesario desde arriba -flecha- en el cuerpo básico de la pinza de engarzado.
- Bloquear el cabezal intercambiable introduciendo los pernos -flechas- en el cuerpo básico de la pinza de engarzado.
