Seat Ibiza: Puente soporte de la mecánica posterior: desmontar y montar

Consulte la tabla de equivalencias de utillaje y equipos según aplicabilidad entre Seat / VW / Audi / Skoda.

Herramientas especiales, equipos de comprobación y medición y dispositivos auxiliares necesarios

• Llave -A 56126-
• Útil de sujeción -T10038-
• Base -T20145-
• Útil de sujeción -T20161-
• Base -T20172/1-
• Torre -T20172/2-
• Útil de sujeción -T20172/7-

• Llave dinamométrica -V.A.G 1332-
• Elevador del grupo motopropulsor -V.A.G 1383 A-
• Calzo para pedal de freno -VAG 1869/2-
• Tensor de brazos telescópicos -V.A.G 1752-

Desmontar

Aviso

• Antes de iniciar el desmontaje de los muelles helicoidales se tendrá que verificar la altura libre sobre el suelo cota -a- para su posterior montaje.
• En los vehículos que incorporen faros xenón bifunción, antes de iniciar el desmontaje del puente soporte de la mecánica posterior, se tendrá que soltar el conector del transmisor del nivel del vehículo situado en el lado izquierdo.
• Realizar el ajuste básico de faros.

- Aflojar parcialmente las ruedas posteriores.

- Desmontar la tapa del freno de mano en la consola central.

- Soltar el freno de mano.

- Aflojar la tuerca de reajuste -flecha- para que se puedan desenganchar los cables del freno de mano del estribo de compensación.

- Colocar el calzo para pedal de freno -VAG 1869/2- entre el pedal del freno y el volante.

Aviso

Colocando el actuador en el pedal del freno se evita el vaciado de la instalación de freno y de la unidad hidráulica del ABS.

- Elevar el vehículo hasta la altura de montaje.

¡ATENCIÓN!

El vehículo debe fijarse a la plataforma elevadora, de lo contrario existe el peligro de que se resbale.

- Extraer los tapones del larguero -3- e introducir el útil de sujeción -T10038--2- por los orificios.

- Amarrar el vehículo al brazo de la plataforma elevadora -1- por ambos lados.

- Desmontar las ruedas.

- Desacoplar el conector -1- para el sensor de revoluciones del ABS.

- Desencajar el cable del sensor de revoluciones de sus fijaciones en el eje trasero -flechas-.

- En vehículos con indicador de desgaste de pastillas de freno, desacoplar el conector.

- Colocar el tensor para muelles-1-.

1 - Tensor para muelles -V.A.G 1752/1-

2 - Soporte para muelles -V.A.G 1752/3-

- Tensar el muelle helicoidal hasta que se pueda extraer.

- Desmontar el muelle.

Vehículos con regulación automática del alcance de los faros

- Desenroscar el tornillo -flecha- y separar el varillaje de la fijación al eje posterior y de la bieleta del transmisor de nivel.

Continúa para todos los vehículos

- Extraer el remache expansible inferior del pasaruedas, a ambos lados.

- Desacoplar la tubería de freno izquierda -flecha A- y sacar la presilla -flecha B-.

- Sacar el latiguillo de freno izquierdo -1- de su soporte.

- Quitar el tornillo -flecha- y retirar el soporte -1- del bloque soporte.

- Desacoplar la tubería de freno derecha -flecha A- y sacar la presilla -flecha B-.

- Sacar el latiguillo de freno derecho -1- del cuerpo del eje.

- Desmontar de los soportes -flechas- los cables del freno de mano.

- Extraer los cables del freno de mano de los tubos guía.

- Colocar en el orificio por debajo del cuerpo del eje, el elevador del grupo motopropulsor -V.A.G 1383 A- junto con la base -T20145 -.

- Elevar un poco el gato hidráulico para eliminar las tensiones en la fijación inferior del amortiguador.

- Desenroscar la tuerca -1- y extraer el tornillo -2-.

- Realizar la misma operación en lado contrario para extraer el tornillo -2- del amortiguador.

- Colocar en los orificios por debajo del cuerpo del eje trasero, el útil de sujeción -T20161- con la base -T20145- montados en el elevador del grupo motopropulsor -V.A.G 1383 A-.

- Extraer de ambos lados, los tornillos de fijación del eje trasero a la carrocería -1-.

- Bajar con cuidado el eje trasero con el elevador del grupo motopropulsor -V.A.G 1383 A-.

Aviso

• Utilizar el útil de sujeción -T20172/7- para realizar cualquier tipo de reparación en el puente trasero una vez desmontado.
• Solicitar la ayuda de un segundo operario.

Montar

El montaje se efectúa en orden inverso, observando lo siguiente:

- Antes de colocar el eje trasero, engrasar con pasta de montaje.

Si el eje trasero se monta "seco", podrían producirse ruidos durante la marcha.

- Subir el eje trasero con el elevador del grupo motopropulsor -V.A.G 1383 A-, cerciorándose de no dañar ningún elemento en su acoplamiento con la carrocería.

• El eje trasero sólo se debe atornillar a la carrocería una vez alcanzada la medida anterior a su desmontaje, altura libre sobre el suelo, cota -a-.

Si no se aprietan los tornillos bajo estas condiciones, se producirán grandes tensiones en los cojinetes de metal-goma, reduciendo su vida útil.

- Purgar el aire del sistema de frenos.

- Ajustar el freno de mano.

- Realizar el ajuste básico de faros.

- Montar las ruedas. Par de apriete.

Fijación eje trasero a bloque soporte ¡Sustituir el tornillo y la tuerca siempre!

Fijación amortiguador al eje trasero ¡Sustituir el tornillo y la tuerca siempre!

Fijación varilla transmisor de nivel del vehículo al eje trasero

Fijación varilla a bieleta del transmisor de nivel del vehículo

Rácor tubería de freno

Tornillos de rueda

- Después del montaje se debe verificar, mediante un recorrido de prueba, la posición del volante y la geometría de ruedas, y en caso necesario realizar un ajuste de la geometría de ruedas.

Es necesario la alineación de los eje si:

• El comportamiento de marcha es deficiente.
• Hay desperfectos ocasionados por un accidente.
• Se han desmontado piezas del eje.
• En un lado, alguno de los neumáticos está desgastado.

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