Seat Ibiza: Palier con junta homocinética: cuadro general de montaje
1 - Tuerca dodecagonal
- Autoblocante
- 50 Nm y reapretar a 45º
- Sustituir después de cada desmontaje
- Antes de enroscar la tuerca, limpiar primero la corrosión que pudiera haber en la rosca de la articulación exterior
2 - Arandela
- Antes de montar el palier comprobar que la arandela asiente correctamente
3 - Junta homocinética exterior
- Sustituir sólo completa
- Desmontar
- Montar: encajar en el palier hasta el tope golpeando con un martillo de plástico
- Verificar
4 - Anillo de seguridad
- Sustituir después de cada desmontaje
- Colocar en la ranura del palier
5 - Anillo distanciador
- Posición de montaje
6 - Muelle de platillo
- Posición de montaje
7 - Abrazadera de apriete
- Sustituir después de cada desmontaje
- Diferentes versiones
- Asignación
- Tensar, versión 1ª
- Tensar, versión 2ª
8 - Guardapolvo
- Verificar que no presente grietas ni desgaste por rozamiento
- Antes de montarlo en la junta homocinética, aplicar -D 454 300 A2- sobre la superficie de sellado
9 - Abrazadera de apriete
- Sustituir después de cada desmontaje
- Tensar
10 - Palier
11 - Tornillo de cabeza estriada interior
- Apretar primero en cruz con 10 Nm
- M 8 x 48; 40 Nm
- Sustituir después del desmontaje
12 - Placa suplemento
13 - Abrazadera de apriete
- Sustituir después de cada desmontaje
- Tensar
14 - Guardapolvo para junta homocinética interior
- Verificar que no presente grietas ni desgaste por rozamiento
- Expulsar con un punzón
15 - Muelle de platillo
- Dentado en el diámetro interior
- Posición de montaje :el Ø mayor (lado cóncavo) apoya en la junta homocinética
16 - Junta homocinética interior
- Sustituir sólo completa
- Desencajar
- Encajar
- Verificar
17 - Junta
- Sustituir, retirar la lámina protectora y pegarla en la articulación.
18 - Anillo de seguridad
- Sustituir después de cada desmontaje
- Desmontar y montar con -VW 161 A-
Palier con junta homocinética: desarmar y ensamblar
Consulte la tabla de equivalencias de utillaje y equipos según aplicabilidad entre Seat / VW / Audi / Skoda.
Herramientas especiales, equipos de comprobación y medición y dispositivos auxiliares necesarios
- Placa de presión -VW 401-
- Placa de presión -VW 402-
- Embutidor de prensa -VW 408 A-
- Embutidor de prensa -VW 411-
- Pieza tubular -VW 416 B-
- Arandela de presión -VW 447 H-
- Alicates -VW 161 A-
- Llave dinamométrica -V.A.G 1331-
- Llave dinamométrica -V.A.G 1332-
- Alicates -V.A.G 1682-
- Útil de montaje -T10065-
- Herramienta universal -VW 771-
- Extractor -T10382-
Desmontar la junta homocinética exterior
- Fijar el palier en el tornillo de banco con mordazas.
- Echar el guardapolvo hacia atrás.
- Montar el extractor -T10382- de tal forma que el lado liso de la placa -T10382/1- apunte hacia los husillos -T10382/2-.
- Armar el extractor -T10382- completo con la herramienta universal -VW 771-.
- Extraer la junta homocinética del palier con el extractor -T10382- y la herramienta universal -VW 771-.
1 - Placa -T10382/1-
2 - Husillos -T10382/2-
Encajar a golpes la junta homocinética exterior
Posición de montaje del muelle de platillo y del anillo distanciador en la articulación exterior
1 - Muelle de platillo
2 - Anillo de ataque
- Montar un anillo de seguridad nuevo.
- De ser necesario, encajar un guardapolvo nuevo en el palier.
- Encajar en el palier golpeando con un martillo de plástico hasta que el anillo de seguridad encastre.
Asegurarse sin falta de que la arandela -1- completa esté encajada en la junta exterior.
Aviso
La arandela -1- tiene que quedar alineada con la superficie de contacto de la junta exterior -flecha-.
Desencajar la junta homocinética interior
Expulsar primero el guardapolvo de la junta homocinética con la ayuda de un punzón.
Encajar la junta homocinética interior
- Encajar la junta homocinética hasta el tope.
- Encajar el anillo de seguridad.
El bisel del diámetro interior del cubo con bolas (dentado) debe indicar hacia el collar de apoyo del palier.
Tensar la abrazadera de apriete de la junta exterior, 1ª versión
- Introducir la pestaña -1- de la abrazadera en la guía -flecha-.
- Comprimir la abrazadera con unos alicates, p. ej. con los alicates para la caja de la dirección del Phaeton -VAS 6199-, hasta que la parte superior -1- enganche en la guía -flecha-.
Tensar la abrazadera de apriete de la junta exterior, 2ª versión
- Colocar los alicates -V.A.G 1682- como se muestra en la figura. Hay que fijarse en que los filos de la herramienta entren en las esquinas -flechas B- de la abrazadera.
- Tensar la abrazadera girando el husillo con una llave dinamométrica (sin ladear los alicates durante la operación).
Aviso
- Debido a la dureza del material del guardapolvo (en comparación con la goma), es necesario utilizar una abrazadera de acero fino que sólo se puede tensar con los alicates -V.A.G 1682-.
- Par de apriete: 25 Nm.
- Utilizar una llave dinamométrica -C- con un margen de ajuste 5...50 Nm (p. ej. la llave dinamométrica -V.A.G 1331-).
- Comprobar que la rosca del husillo -A- de los alicates pueda apretarse sin esfuerzo; en caso necesario, aplicarle grasa MOS 2.
- Si la rosca no gira con facilidad, p. ej., por estar sucia, no se conseguirá tensar la abrazadera lo necesario aplicando el par prescrito.
Verificar la junta homocinética exterior
Hay que desarmar la junta:
- para cambiar la grasa,
- si está muy sucia o
- cuando se deba verificar el desgaste o posibles daños en las superficies de deslizamiento de las bolas.
Desmontar
- Señalar la posición del cubo de bolas con respecto a la jaula y a la carcasa antes del desmontaje, utilizando un rotulador eléctrico o una piedra de suavizar.
- Inclinar el cubo de bolas y la jaula de bolas.
- Retirar sucesivamente las bolas.
- Girar la jaula hasta que las dos ventanas rectangulares -flecha- queden contra el cuerpo de la junta.
- Retirar la jaula con el cubo.
- Insertar el segmento del cubo en la ventana rectangular de la jaula.
- Extraer el cubo de la jaula.
Las 6 bolas de cada junta pertenecen a un grupo de tolerancias. Comprobar si el muñón del eje, el cubo, la jaula y las bolas presentan pequeñas depresiones (pitting) o huellas de gripado.
Si el juego de giro de la junta es excesivo, provoca golpes al invertirse las cargas. En tal caso hay que sustituir la junta. Las zonas alisadas y las huellas de rodadura que pudiera haber en las bolas no son motivo para que se deba sustituir la junta.
Montar
- Introducir la mitad de la cantidad total de grasa (40 gramos) en el cuerpo de la junta.
- Colocar la jaula con cubo en el cuerpo de la junta.
- Introducir las bolas opuestas una tras otra, reproduciendo la antigua posición del cubo de bolas con respecto a la jaula de bolas y al cuerpo de la junta.
- Colocar el nuevo anillo de seguridad en el cubo.
- Distribuir el resto de la grasa por el reborde.
Verificar la junta homocinética interior
Desmontar
Hay que desarmar la junta:
- para cambiar la grasa,
- si está muy sucia o
- cuando se deba verificar el desgaste o posibles daños en las superficies de deslizamiento de las bolas.
- Inclinar el cubo de bolas y la jaula de bolas.
- Expulsar el cubo de bolas y la jaula de bolas de la junta en el sentido de la -flecha-.
- Extraer las bolas de la jaula.
El cubo con bolas y la carcasa de la articulación van emparejados. No confundirlos.
- Extraer el cubo de bolas de la jaula de bolas inclinándolo sobre la pista de deslizamiento de las bolas -flechas-.
- Verificar la carcasa de la junta, el cubo con bolas, la jaula de bolas y las bolas en busca de pequeñas depresiones (pitting) y huellas de gripado.
Si el juego de giro de la junta es excesivo, esto se hace notar en forma de golpes al invertir la carga, y en tal caso habrá que sustituir la junta. En tales casos hay que sustituir la junta. Si las bolas tienen zonas alisadas y huellas de rodadura, no son motivo para sustituir la junta.
Montar
- Colocar el cubo de bolas sobre ambos biseles en la jaula de bolas. La posición de montaje es arbitraria. Oprimir las bolas para que queden dentro de la jaula.
- Colocar el cubo con la jaula y las bolas verticalmente en la carcasa de la articulación.
Al colocarlo habrá que observar que la mayor distancia -a- de la carcasa de la junta coincida con la menor distancia -b- del cubo después de bascularlo hacia dentro.
El bisel del diámetro interior del cubo con bolas (dentado) debe apuntar hacia el diámetro grande de la carcasa de la articulación.
- Introducir el cubo con bolas pivotándolo; para ello hay que sacarlo de la jaula -flechas- hasta que las bolas tengan la distancia de las pistas de deslizamiento.
- Presionar con fuerza sobre la jaula -flecha- para introducir el cubo con bolas.
Verificar el funcionamiento de la junta homocinética
La junta homocinética está correctamente montada si se puede desplazar a mano, hacia uno y otro lado el cubo de bolas a lo largo de toda la carrera de compensación de longitudes.
