Seat Ibiza: Mecanismo de accionamiento del cambio, vehículos hasta 02.2009
¡ATENCIÓN!
Antes de trabajar con el motor en marcha, situar la palanca selectora en la posición "P" y accionar el freno de mano.
Mecanismo de accionamiento del cambio, a partir de 03.2009.
Mecanismo de accionamiento del cambio: cuadro general, hasta 02.2009
1 - Cubierta del cambio con pomo
- No desmontar el pomo de forma innecesaria. Para efectuar un desbloqueo de emergencia sólo hay que soltar la cubierta.
- Antes de desmontar el pomo hay que sacar la tecla de bloqueo más allá de su punto de resistencia. Sujetar la tecla con un sujetacables o un alambre adecuado. Así se impide que dicha tecla pueda introducirse en el pomo involuntariamente
- Desmontar y montar
2 - Palanca selectora y mecanismo de accionamiento del cambio
- Con imán para bloqueo de la palanca selectora -N110-
- Breve descripción del desmontaje y montaje:
- Desmontar la consola central
- Desmontar el cable de mando del cambio
- Si fuera preciso: desacoplar o desmontar los componentes del →Sistema de escape
- Desmontar la chapa de protección térmica situada debajo del vehículo
- Después del montaje hay que ajustar el cable de mando de la palanca selectora
3 - Tornillo con muelle
- 3 Nm
4 - Tornillo
- Desmontar
- No engrasar
5 - Chapa seguro
- Sustituir siempre tras desmontaje
6 - Tuerca
- 4 unidades
- 9 Nm
7 - Caja de protección de la palanca selectora
- Con junta
8 - Cable de mando de la palanca selectora
- No engrasar
- Desmontar y montar
- Comprobar y ajustar
9 - Arandela de seguridad
- Sustituir siempre tras el desmontaje
10 - Tuerca hexagonal con collar
- 4 unidades
- M6 - 8 Nm
- M8 - 20 Nm
Cable de mando de la palanca selectora: desmontar y montar, hasta 02.2009
Palanca selectora y mecanismo de accionamiento del cambio con cable de mando: desmontar y montar, a partir de 03.2009.
Herramientas especiales, equipos de comprobación y medición y dispositivos auxiliares necesarios
- Palanca de desencaje -80 - 200-
Desmontar
- Situar la palanca selectora en la posición "S".
- Desconectar el encendido.
- Sacar el cable de mando de la palanca selectora -2- haciendo palanca con la palanca de desencaje -80 - 200- de la bieleta del eje de selección.
- Retirar la arandela de seguridad -1- para el cable de mando de la palanca selectora, dejar el cable de mando de la palanca selectora en su posición de montaje.
Motor 1,4 l - 110 kW TSI y 1,4 l - 132 kW TSI
- Desmontar el tramo delantero (catalizador) del sistema de escape → Motor de inyección 4 cil. (1.4 ltr., 4 válvulas de inyección directa, turbocompresor y compresor volumétrico).
Motor 1,6 l - 77 kW SRE
- Desmontar el tramo delantero del sistema de escape →Motor de inyección de 4 cil. (1.6 ltr. 4V, transmisión de cadena).
Continuación para todos los vehículos:
- Sujetar el tramo trasero del sistema de escape a los bajos.
- Soltar las tuercas del lado interior -flechas- en las cubiertas izquierda y derecha para el piso del coche.
- Aflojar las uniones atornilladas del manguito aprisionador -2- y separar el sistema de escape.
- Retirar la chapa de protección térmica hacia atrás, soltando para ello los clips -flechas-.
- Desenroscar los tornillos -flechas- y retirar la cubierta.
- Desplazar hacia adelante la tapa y la funda de protección, pasándolas por encima del cable de mando de la palanca selectora. No dañar la funda de protección al hacerlo.
- Desenroscar los tornillos -flechas-.
¡ATENCIÓN!
Los componentes eléctricos de la placa de circuitos impresos se pueden dañar por descarga estática.
No tocar la placa de circuitos impresos -B- con los dedos.
Aviso
La placa de circuitos impresos sólo se puede sustituir junto con la unidad funcional del mecanismo de accionamiento del cambio.
- Retirar la placa de encastres -A- de la unidad funcional del mando del cambio, desgrapando para ello las pestañas de sujeción a izquierda y derecha.
- Sacar hacia abajo la chapa de seguridad -1- para el cable de mando de palanca selectora en la unidad funcional del mando del cambio.
- Tirar del muelle de seguridad de plástico -2- un poco hacia delante y oprimir el perno -3- hacia arriba, pero solamente tanto como sea necesario -flecha-.
Aviso
- Esta operación sólo se puede realizar si la palanca selectora está en "S".
- Vigilar que el perno no se salga del todo.
- Sacar el cable -4- de la unidad funcional.
Aviso
No se debe doblar ni plegar el cable de mando de la palanca selectora.
Montar
El montaje se efectúa en orden inverso, teniendo en cuenta lo siguiente.
Aviso
- Sustituir la chapa de seguridad para el cable de mando de la palanca selectora.
- Comprobar que la funda de protección no esté dañada. La funda de protección sólo puede sustituirse conjuntamente con el cable de mando de la palanca selectora.
- Comprobar que la funda de protección asienta correctamente y que no se ha montado girada.
- Introducir el cable de mando de la palanca selectora con la funda de protección en la tapa; al hacerlo, no dañar la funda de protección.
- Introducir el extremo del cable de la palanca selectora -4- en la articulación de la palanca selectora.
- Presionar el perno -3- hacia abajo -flecha- y comprobar si queda enclavado por el muelle de seguridad de plástico -2-.
- Colocar la chapa de seguridad -1- para el cable de mando de la palanca selectora.
- Posición de montaje: el extremo acodado deberá apuntar hacia la unidad funcional del mando del cambio.
¡ATENCIÓN!
Los componentes eléctricos de la placa de circuitos impresos se pueden dañar por descarga estática.
No tocar la placa de circuitos impresos -B- con los dedos.
- Enclipsar la placa de encastres -A- y apretar los tornillos -flechas-.
- Atornillar a mano la tapa con la junta pegada en el mando del cambio -flechas-; asegurarse de que la junta toca.
- Encajar la funda de protección del cable de mando de la palanca selectora en la tapa.
- Encajar con cuidado el cable de mando de la palanca selectora -2- en la bieleta del eje de selección en el cambio y asegurar con la chapa de seguridad -1- en el contrasoporte del cable de mando.
- Llevar la palanca selectora de "S" a "P".
- La unidad funcional del mando del cambio y el cable de mando de la palanca selectora deben moverse con suavidad; sustituir el cable de mando de la palanca selectora si fuera preciso.
- Poner la palanca selectora en la posición "P".
- Apretar los tornillos -flechas- para la cubierta (abajo).
- Montar la chapa de protección térmica.
Motor 1,4 l - 110 kW TSI y 1,4 l - 132 kW TSI
- Montar el tramo delantero (catalizador) del sistema de escape → Motor de inyección 4 cil. (1.4 ltr., 4 válvulas de inyección directa, turbocompresor y compresor volumétrico); Grupo de rep. 26 y ajustarlo sin tensiones.
Motor 1,6 l - 77 kW SRE
- Montar el tramo delantero del sistema de escape →Motor de inyección de 4 cil. (1.6 ltr. 4V, transmisión de cadena).
Continuación para todos los vehículos:
- Ajustar el cable de mando de la palanca selectora.
- Mando del cambio: comprobar.
