Seat Ibiza: Mecanismo de accionamiento del cambio, a partir de 03.2009
¡ATENCIÓN!
Antes de trabajar con el motor en marcha, situar la palanca selectora en la posición "P" y accionar el freno de mano.
Mecanismo de accionamiento del cambio, vehículos hasta 02.2009.
Mecanismo de accionamiento del cambio: cuadro general, vehículos a partir de 03.2009
1 - Cubierta del cambio con pomo
- No desmontar el pomo de forma innecesaria. Para efectuar un desbloqueo de emergencia sólo hay que soltar la cubierta
- Antes de desmontar el pomo hay que sacar la tecla de bloqueo más allá de su punto de resistencia. Sujetar la tecla con un sujetacables o un alambre adecuado. Así se impide que dicha tecla pueda introducirse en el pomo involuntariamente
- Desmontar y montar
2 - Palanca selectora y mecanismo de accionamiento del cambio con cable de mando
- Con electroimán para bloqueo de la palanca selectora -N110-
- No engrasar el cable de mando
- Desmontar y montar
- Comprobar y ajustar
3 - Tornillo
- 8 Nm
4 - Tuerca hexagonal con collar
- 4 unidades
- M6 - 8 Nm
- M8 - 20 Nm
5 - Caja de protección de la palanca selectora
6 - Chapa seguro
- Sustituir siempre tras el desmontaje
Palanca selectora y mecanismo de accionamiento del cambio con cable de mando: desmontar y montar, a partir de 03.2009
Mecanismo de accionamiento del cambio: desmontar y montar con la caja de protección de la palanca selectora
Descripción breve
El mecanismo de accionamiento del cambio y el cable de mando de la palanca selectora no se deben separar en ningún caso. Se desmontan conjuntamente con la caja de protección de la palanca selectora.
En el habitáculo se desmonta la consola central.
Debajo del vehículo hay que desmontar la chapa de protección térmica.
El mecanismo de accionamiento del cambio con el cable de mando de la palanca selectora también se puede desmontar y montar sin la caja de protección de la palanca selectora.
Aviso
Tras el montaje del mecanismo de accionamiento del cambio, comprobar que el cable de mando de la palanca selectora funcione con suavidad y ajustarlo.
Desmontar
- Desmontar el pomo de la palanca selectora.
- Desmontar la consola central.
- Desacoplar el conector eléctrico que va del mecanismo de accionamiento del cambio hacia el mazo de cables del vehículo.
- Desmontar la carcasa del filtro de aire:
- Motor de gasolina.
- Motor diésel.
- Desmontar la arandela de seguridad.
Utilizar unos alicates para desmontar la arandela de seguridad del contrasoporte del cable de mando. No utilizar ninguna palanca de aristas afiladas, porque podría dañarse el cable de mando de la palanca selectora.
Sustituir siempre la arandela de seguridad del cable de mando de la palanca selectora.
- Desenganchar el cable de la rótula.
- Desmontar la chapa de protección térmica para el túnel central de debajo del mecanismo de accionamiento del cambio.
Aviso
Para retirar el mecanismo de accionamiento del cambio hace falta un segundo mecánico debajo del vehículo.
- Desenroscar las tuercas -flechas- en el interior del vehículo.
- Si lo llevara, retirar el soporte -A-.
- Retirar el mecanismo de accionamiento del cambio -B- junto con el cable de mando de la palanca selectora y la caja de protección de la misma hacia abajo.
Montar
El montaje se realiza siguiendo el orden inverso de operaciones.
Aviso
- No doblar ni plegar el cable de mando de la palanca selectora.
- No engrasar el cable de mando de la palanca selectora.
- Montar la chapa de protección térmica debajo del mecanismo de accionamiento del cambio.
- Montar la consola central.
- Montar el pomo de la palanca selectora.
- Ajustar el cable de mando de la palanca selectora.
- Comprobar el mecanismo de accionamiento del cambio.
- Montar la carcasa del filtro de aire:
- Motor de gasolina.
- Motor diésel.
Mecanismo de accionamiento del cambio: desmontar y montar sin la caja de protección de la palanca selectora
Descripción breve
El mecanismo de accionamiento del cambio y el cable de mando de la palanca selectora no se deben separar en ningún caso. Se desmontan conjuntamente.
En el habitáculo se desmonta la consola central.
Antes del desmontaje, en el cable de mando se fija una cuerda. Con ayuda de esa cuerda se extrae y se introduce el cable de mando entre el túnel y la chapa de protección térmica.
El mecanismo de accionamiento del cambio con el cable de mando de la palanca selectora también se puede desmontar y montar junto con la caja de protección de la palanca selectora.
Desmontar
- Desmontar el pomo de la palanca selectora.
- Desmontar la consola central.
- Desacoplar el conector eléctrico que va del mecanismo de accionamiento del cambio hacia el mazo de cables del vehículo.
- Desmontar la carcasa del filtro de aire.
- Motor de gasolina.
- Motor diésel.
- Desmontar la arandela de seguridad.
Utilizar unos alicates para desmontar la arandela de seguridad del contrasoporte del cable de mando. No utilizar ninguna palanca de aristas afiladas, porque podría dañarse el cable de mando de la palanca selectora.
Sustituir siempre la arandela de seguridad del cable de mando de la palanca selectora.
- Desenganchar el cable de la rótula.
- A continuación se fija una cuerda larga al extremo del cable de mando. Esta cuerda sirve para introducir el cable entre el túnel y la chapa de protección térmica al realizar el montaje.
- Desmontar 4 tornillos.
- Extraer del túnel central el mecanismo de accionamiento del cambio con el cable de mando, con cuidado. Sólo se deberá tirar de la cuerda hasta que justo se pueda llegar a ella desde el vano motor.
- Desmontar la cuerda del cable de mando.
Montar
El montaje se efectúa en el orden inverso y teniendo en cuenta lo siguiente:
Para introducir el cable de mando en el vano motor desde el habitáculo se requiere la intervención de un segundo mecánico.
Aviso
- No doblar ni plegar el cable de mando de la palanca selectora.
- No engrasar el cable de mando de la palanca selectora.
- Pares de apriete.
- Fijar al extremo del cable de mando la cuerda que, al realizar el desmontaje del mecanismo de accionamiento del cambio, se introdujo en el habitáculo desde el vano motor.
- Guiar con cuidado el mecanismo de accionamiento del cambio con el cable de mando a través de la abertura del túnel central.
- Un segundo mecánico deberá tirar, desde el vano motor, de la cuerda fijada al cable de mando a través del túnel hasta que el cable de mando se pueda fijar a su contrasoporte.
- Desmontar la cuerda del cable de mando.
- Fijar el mecanismo de accionamiento del cambio a la caja de protección de la palanca selectora con 4 tornillos.
- Montar la consola central.
- Montar el pomo de la palanca selectora.
- Ajustar el cable de mando de la palanca selectora.
- Comprobar el mecanismo de accionamiento del cambio.
- Montar la carcasa del filtro de aire:
- Motor de gasolina.
- Motor diésel.
