Seat Ibiza: Mecanismo de accionamiento del cambio: comprobar
Mecanismo de accionamiento del cambio: cuadro general, vehículos a partir de 03.2009.
Mecanismo de accionamiento del cambio, vehículos hasta 02.2009.
Cable de mando de la palanca selectora: verificar y ajustar
No se deberá poder arrancar el motor cuando la palanca selectora esté en "R", "D", "S" o en la posición de Tiptronic.
En los vehículos con el volante a la derecha, en las posiciones de la palanca selectora "P" y "N", el motor sólo se debe poder poner en marcha cuando no esté pulsada la tecla del pomo de la palanca selectora.
Cuando se circula a más de 5 km/h, al cambiar la palanca selectora a la posición "N" el imán para bloqueo de la palanca selectora no deberá encastrar y bloquear la palanca selectora. Deberá ser posible cambiar la palanca selectora de posición.
Cuando se circula a menos de 5 km/h (con el vehículo casi parado), al cambiar la palanca selectora a "N" el imán para bloqueo sólo deberá encastrar al cabo de 1 segundo aproximadamente. La palanca selectora sólo se puede sacar de la posición "N" si se mantiene pisado el pedal del freno.
Palanca selectora en la posición "P" y encendido conectado
- Pedal del freno sin pisar:
La palanca selectora está bloqueada y no se podrá sacar de "P" cuando se pulse la tecla de bloqueo. El imán bloquea la palanca selectora.
- Pedal del freno pisado:
El imán libera la palanca. Se puede seleccionar una gama de marchas. Con la palanca selectora en "P" hay que seleccionar lentamente la posición "S" y comprobar durante esa operación si la posición indicada en el cuadro de instrumentos coincide con la posición real de la palanca selectora.
Palanca selectora en la posición "N" y encendido conectado
- Pedal del freno sin pisar:
La palanca selectora está bloqueada y no se podrá sacar de "N" cuando la tecla de bloqueo este pulsada. El imán bloquea la palanca selectora.
- Pedal del freno pisado:
El imán libera la palanca. Se puede seleccionar una gama de marchas.
Palanca selectora en la posición "Tiptronic"
- Llevar la palanca selectora hasta la pista del Tiptronic.
Los símbolos deberán cambiar de "P R N D S" a "7 6 5 4 3 2 1".
Encendido y luces conectados
En la cubierta del mecanismo de accionamiento del cambio se enciende el símbolo correspondiente.
Indicador de posición de la palanca selectora
Si todos los segmentos del indicador de posición de la palanca selectora se iluminan al mismo tiempo, significa que el cambio ha activado el programa de emergencia.
Cable de mando de la palanca selectora: comprobar y ajustar
Descripción breve
Para poder comprobar si el cable de mando de la palanca selectora va suave tiene que estar desmontado de la caja de cambios. Depositar el extremo que se ha desmontado de forma que no choque contra nada.
Después se mueve la palanca selectora y se vuelve a montar el cable en la caja de cambios.
A continuación hay que ajustar el cable.
¡No engrasar el cable!
Ajustar el cable de mando de la palanca selectora siempre que:
- se desmonte de la caja de cambios,
- se desmonte y monte el motor y (o) la caja de cambios,
- se desmonten y monten componentes del conjunto soporte de la mecánica,
- se desmonte y monte el propio cable o el mecanismo de accionamiento del cambio,
- se modifique la posición del motor y la caja de cambios, por ejemplo, cuando se monten sin tensiones.
Herramientas especiales, equipos de comprobación y medición y dispositivos auxiliares necesarios
- Llave dinamométrica -V.A.G 1331-
Comprobar
- Situar la palanca selectora en la posición "P".
- Retirar el cable de mando de la bieleta situada en la caja de cambios.
- Llevar la palanca selectora de "P" a "S" y de nuevo a "P" varias veces.
- La palanca selectora debe funcionar con suavidad.
- Montar el cable de mando con el tornillo de ajuste desmontado anteriormente.
Si se ha desmontado la arandela de seguridad, montar siempre una "nueva".
- A continuación, ajustar el cable de mando de la palanca selectora.
Ajustar
- Situar la palanca selectora dentro del vehículo en la posición "P".
El tornillo de ajuste -flecha- tiene que estar "aflojado".
- Poner en "P" la bieleta situada en el cambio.
Presionar la bieleta completamente hacia el lado derecho del vehículo, hacia el contrasoporte para el cable de mando de la palanca selectora.
En la figura se muestra la caja de cambios vista desde "atrás"-P- está en dirección al contrasoporte del cable de mando.
- Montar el de mando cable con el tornillo de ajuste aflojado anteriormente -flecha- y una arandela de seguridad nueva.
¡ATENCIÓN!
El bloqueo de aparcamiento tiene que estar encastrado.
- Para ello hay que hacer girar "debajo del vehículo" las dos ruedas delanteras al mismo tiempo y en el mismo sentido hasta que se oiga que engatilla el bloqueo de aparcamiento.
- El bloqueo de aparcamiento estará engatillado cuando ambas ruedas delanteras ya no puedan girar juntas en el mismo sentido.
- Mover ligeramente el pomo de la palanca hacia delante y hacia atrás, pero sin sacar en ningún caso la palanca de "P".
De este modo, el alma del cable encontrará la posición óptima.
- Apretar el tornillo de ajuste -flecha- al par de 13 Nm.
Con esto finaliza el ajuste.
Funcionamiento del bloqueo antiextracción de la llave de contacto: comprobar
Vehículos hasta 02.2009.
Vehículos a partir de 03.2009.
- Para alcanzar la posición "contacto encendido" se debe girar la llave hacia la derecha con un movimiento suave y breve.
- Accionar el pedal de freno y mantenerlo apretado.
- Presionar el pulsador de bloqueo que hay en la empuñadura de la palanca selectora, la palanca deberá poder salir de la posición "P" sin que se enganche.
- Desconectar el encendido.
- La llave de contacto no se deberá poder sacar cuando la palanca selectora esté en cualquier otra posición que no sea "P".
- Colocar la palanca selectora en la posición "P".
- Extraer la llave de encendido.
- La llave del vehículo sólo deberá poderse extraer cuando la palanca selectora se encuentre en la posición "P".
- La palanca selectora no se puede sacar de la posición "P" con el pulsador de bloqueo presionado y el freno pisado.
Si el bloqueo antiextracción de la llave de contacto no funciona como se ha descrito:
- Cable de mando de la palanca selectora: verificar y ajustar.
- Hacer una comprobación del vehículo seleccionando la función "Localización guiada de averías" en elequipo de diagnosis de vehículos.
