Seat Ibiza: Lavaparabrisas
Eyectores del lavacristales: desmontar
Herramientas especiales, equipos de comprobación y medición y dispositivos auxiliares necesarios
- Palanca -U 30800-
- Desconectar el encendido, apagar todos los consumidores eléctricos y extraer la llave de contacto.
- Abrir el capó anterior y mantenerlo en posición de apertura con la varilla de sujeción.
- Desencajar el Eyector -1- con la palanca -U 30800- y extraerlo.
- Extraer el clip de seguridad -flecha- y retirar el tubo flexible.
Aviso
Según versiones desacoplar el conector eléctrico de dos terminales si fuera necesario (difusores térmicos).
Regulación de los eyectores
¡ATENCIÓN!
- No se utilizarán objetos para limpiar los eyectores.
- Para ajustar los eyectores, no utilizar nunca una aguja o algún objeto similar, ya que de lo contrario, podrían resultar dañados los conductos de agua en el eyector.
Los ajustes vienen dados por fabrica, no siendo necesarios tocarlos, no obstante verificar.
Herramientas especiales, equipos de comprobación y medición y dispositivos auxiliares necesarios
- Herramienta de ajuste para ajuste eyectores de limpiaparabrisas -T10127- provista de agujas -3125/5A-
Cotas de ajuste para eyectores
Aviso
Las cotas de ajuste representan las cotas de previsión para el vehículo en circulación, es decir que con el vehículo parado los eyectores proyectan el chorro con una leve desviación.
- Marcar los 6 puntos en el parabrisas utilizando un rotulador de tinta lavable con agua.
- Apuntar a esos puntos con la herramienta de ajuste de eyectores de limpiaparabrisas -T10127- desde los distintos eyectores.
- Si el área de proyección del chorro no concuerda con la especificación hay que eliminar la suciedad adquirida por el eyector.
Limpiar eyector:
- Desmontar el eyector
- Hacer pasar agua clara a través del eyector en contra del sentido de eyección.
- Para eliminar la suciedad restante, sólo se debe soplar a través del eyector con aire comprimido en contra del sentido de eyección.
- Si el área de proyección del chorro sigue no concordando con la especificación hay que sustituir el eyector.
Depósito para lavacristales / lavafaros: desmontar y montar
Depósito para lavacristales: desmontar y montar
Desmontar
- Desconectar el encendido, apagar todos los consumidores eléctricos y extraer la llave de contacto.
Solo vehículo con filtro de aire detrás de la batería.
- Desencajar el filtro de aire del soporte batería.
Aviso
- Motor diésel.
- Motor gasolina.
- Desmontar batería.
- Extraer las tuercas -1, 2 y 3-.
- Sacar el soporte -4- hacia arriba .
Sigue para todos.
- Desmontar el revestimiento del paragolpe.
Aviso
- Antes de soltar las conexiones de los tubos del lavacristales, preparar un recipiente para recoger el líquido que pudiera derramarse.
- La conexión del limpiaparabrisas es de color negro, el lavaluneta de color blanco.
- Desacoplar el conector eléctrico de la bomba lavacristales.
- Soltar las conexiones de los tubos del lavacristales.
El faro no se dibuja para tener una mejor visión de la ubicación de las tuercas.
- Soltar las tuercas de fijación -1- .
- Extraer el depósito del líquido lavacristales por la parte delantera del vehículo y hacia abajo , teniendo especial cuidado en no dañar ningún elemento.
Montar
El montaje se efectúa siguiendo el orden inverso al proceso de desmontaje. Para ello hay que tener la precaución de no aprisionar ningún tubo ni cable
Par de apriete del depósito para lavacristales: 5 Nm
Depósito para lavacristales y lavafaros: desmontar y montar
Desmontar
- Desconectar el encendido, apagar todos los consumidores eléctricos y extraer la llave de contacto.
Solo vehículo con filtro de aire detrás de la batería.
- Desencajar el filtro de aire del soporte batería.
Aviso
- Motor diésel.
- Motor gasolina.
- Extraer las tuercas -1, 2 y 3-.
- Sacar el soporte -4- hacia arriba .
Solo vehículos con batería en maletero
- Abrir la tapa -1- de la caja de fusibles en sentido de la -flecha A-.
- Extraer la tuerca -2-.
- Introducir dos destornilladores planos en las ranuras -3- del soporte de la caja de fusibles, desenclipsar las pestañas haciendo presión a los destornilladores en el sentido de las -flechas B-, tirar hacia arriba sacándolo del soporte.
- Colocar hacia un lado la caja de fusibles principal, todo lo que permita el mazo.
- Desencajar el filtro de aire del soporte caja fusibles.
Aviso
- Motor diésel.
- Motor gasolina.
- Extraer las tuercas y tornillo -flechas - del soporte caja fusibles -1-.
Sigue para todos.
- Desmontar el revestimiento del paragolpes.
- Desacoplar el conector eléctrico de la bomba lavacristales.
- Desacoplar el conector eléctrico de la bomba Lavafaros.
- Desacoplar el conector eléctrico del sensor del nivel de agua del lavacristales -G33-, vehículos 02.2012 ►.
- Soltar las conexiones de los tubos del lavacristales.
- Soltar la conexión del tubo de la bomba lavafaros. Para ello, extraer el clip de bloqueo para liberar la conexión.
El faro no se dibuja para tener una mejor visión de la ubicación de las tuercas.
- Soltar las tuercas de fijación -1- .
- Soltar la tuerca de fijación posterior -2-. Esta tuerca es accesible desde la parte superior del vano motor.
- Desmontar las tuercas de fijación delanteras -3- y -4-, desde el frontal del vehículo.
- Extraer el depósito del líquido lavacristales por la parte delantera del vehículo y hacia abajo, teniendo especial cuidado en no dañar ningún elemento.
Montar
El montaje se efectúa siguiendo el orden inverso al proceso de desmontaje. Para ello hay que tener la precaución de no aprisionar ningún tubo ni cable
Par de apriete del depósito para lavacristales: 5 Nm
Bomba del lavacristales, en deposito lavacristales: desmontar y montar
Desmontar
- Desmontar parcialmente la moldura del pasarruedas izquierdo, aflojar tornillos -flechas-.
- Elevar el vehículo.
- Desmontar insonorizante central -1-.
- Aflojar tornillos -3-.
- Sacar de su alojamiento la moldura paso ruedas, tirar hacia atrás.
- Desacoplar el conector eléctrico de la bomba del lavacristales.
Aviso
Antes de soltar las conexiones de los tubos del lavaparabrisas y del lavaluneta, preparar un recipiente para recoger el líquido que pudiera derramarse.
- Soltar la conexión de los tubos del lavaparabrisas y del lavaluneta de la bomba del lavacristales.
- Extraer la bomba del lavacristales de su alojamiento en el depósito tirando cuidadosamente de su soporte -flecha- hacia arriba.
Montar
El montaje se efectúa siguiendo el orden inverso al proceso de desmontaje. Para ello hay que tener la precaución de no aprisionar ningún tubo ni cable
Sensor de lluvia y de luz -G397- (en retrovisor interior y antideslumbramiento): desmontaje y montaje
Herramientas especiales, equipos de comprobación y medición y dispositivos auxiliares necesarios
- Palanca -U 30800-
- Sistema de información, medición y diagnóstico de vehículos -VAS -
Sensor de lluvia y de luz -G397- (en retrovisor interior con antideslumbramiento): cuadro general de montaje
1 - Placa adhesiva de sujeción
2 - Sensor de lluvia y de luz -G397-
- Desmontar y montar
3 - Cubierta protección para cable parte inferior
4 - Conector del sensor de lluvia y de luz -G397-
5 - Conector del retrovisor interior antideslumbrante automático -Y7-
6 - Cubierta protección para cable parte superior
7 - Tapa cubierta derecha
8 - Retrovisor interior antideslumbrante automático -Y7-
9 - Tapa cubierta izquierda
Sensor de lluvia y de luz -G397-: desmontar y montar
El sensor de lluvia y luz está diseñado de modo que pueda volverse a utilizar. La reutilización presupone que el cojín de acoplamiento no presente ningún daño (compruébese).
¡ATENCIÓN!
El sensor de lluvia y de luz -G397- desmontado se debe guardar hasta su nuevo montaje, en condiciones exentas de polvo y procurando que no se ensucie el cojín de acoplamiento de silicona.
Aviso
- Si se cambia un sensor de lluvia y se sustituye por otro con distinto número de recambio, habrá que codificarlo.
- Los sensores de lluvia no se pueden montar indistintamente. Seleccionar el sensor de lluvia correcto con la ayuda del ETKA (catálogo electrónico de recambios).
Desmontar:
- Desconectar el encendido, apagar todos los consumidores eléctricos y extraer la llave de contacto.
- Desmontar el retrovisor interior.
- Desacoplar el conector -A- del sensor de lluvia y de luz -G397--1-.
- Extraer el sensor de lluvia y de luz -G397--1- haciendo palanca con un destornillador en el rebaje -3- de la placa de sujeción -2-.
Aviso
Durante su desmontaje asegurarse de retirar el sensor de lluvia y de luz -G397- completo y no solamente la carcasa superior del mismo.
Montaje:
Efectuar el montaje siguiendo el orden inverso de operaciones y teniendo en cuenta lo siguiente:
¡ATENCIÓN!
- Antes del montaje hay que limpiar minuciosamente la superficie del parabrisas por la zona donde va fijado el sensor de lluvia y de luz -G397-. Quitar del cristal todo resto de cojín de acoplamiento que hubiera podido quedar adherido.
- Al efectuar el montaje no debe estar sucia ni dañada la superficie (cojín de acoplamiento) del sensor de lluvia y de luz -G397-. Sustituir el sensor si el cojín de acoplamiento está dañado.
Aviso
Si la superficie (cojín de acoplamiento) del sensor de lluvia y de luz -G397- está sucia, se puede limpiar "pegando" y después "despegando" una o varias tiras de adhesivo.
- Limpiar minuciosamente el parabrisas por la zona de la placa de sujeción; producto de limpieza.
- Retirar en caso necesario la caperuza protectora del nuevo sensor de lluvia y de luz -G397-.
- Alojar el sensor de lluvia y de luz -G397--1- en la placa de sujeción del parabrisas -2- y fijarlo oprimiendo.
Aviso
Incluso cuando se monta el sensor correctamente puede haber inicialmente pequeñas burbujas entre el parabrisas y el cojín de acoplamiento. Al cabo de unos 10 minutos, la superficie de contacto deberá estar exenta de burbujas.
- Acoplar el conector -A- y asegurar el sensor de lluvia montando la cubierta para cables.
- Montar el retrovisor interior.
- Codificar si es preciso el sensor de lluvia y de luz -G397-.
Sensor de lluvia y luz -G397-: reparar, fabricante TRW
Si la unidad óptica está dañada (cojín de acoplamiento) sólo se puede sustituir la carcasa con la unidad óptica en el caso del fabricante TRW.
Para los diferentes fabricantes de sensores de lluvia existen diversas carcasas.
La carcasa del sensor de lluvia con unidad óptica se suministra como recambio en piezas sueltas siempre con las grapas de sujeción. En el caso de los vehículos que no necesiten las grapas de sujeción se tendrán que desmontar las mismas.
Realizar las siguientes operaciones:
- Desmontar el sensor de lluvia.
¡ATENCIÓN!
La electrónica del sensor de lluvia puede resultar dañada.
Al separar las partes de la carcasa no se introducirá el destornillador hasta la electrónica del sensor de lluvia.
No se tocarán las piezas de la electrónica del sensor de lluvia.
- Separar la parte superior de la carcasa -1- con la unidad óptica presionando la lengüeta de encastre -2- a ambos lados de la parte inferior de la carcasa -3-.
- Extraer la electrónica del sensor de lluvia por el conector -4- de la parte inferior usada e introducirla del mismo modo en la nueva.
¡ATENCIÓN!
No se ha de tocar la unidad óptica.
Retirar la cubierta de protección poco antes del montaje del sensor de lluvia.
- Encastrar la parte superior nueva de la carcasa con la unidad óptica y la cubierta de protección en la parte inferior.
- Montar el sensor de lluvia.
Sensor de lluvia y de luz -G397-: codificar
- Conectar el Sistema de información, medición y diagnóstico de vehículos -VAS -, "Sistemas de información, medición y diagnóstico de vehículos".
- Seleccionar en el equipo el modo de "Localización guiada de averías".
- Seleccionar en primer lugar "Selección de componentes y funciones" por medio de la tecla "Ir a" y a continuación:
- Carrocería
- Sistema eléctrico
- Sistemas preparados para la autodiagnosis
- Unidad de control de la red de a bordo
- Funciones
- Codificar el sensor de lluvia y de luz
