Seat Ibiza: Instrucciones para ajustar la caja de cambios

Cuadro general: desarmar la caja de cambios.

Caja de cambios: desarmar.

Caja de cambios: armar.

Carcasa del embrague: desarmar y armar.

Árbol primario exterior: desarmar y armar.

Árbol primario interior: desarmar y armar.

Árbol secundario 1: desarmar y armar, cuadro general.

Árbol secundario 2: desarmar y armar, cuadro general.

Árbol secundario 3: desarmar y armar, cuadro general.

Arandelas de ajuste de la carcasa del cambio: determinar.

Identificación de la caja de cambios.

Letras distintivas, asignación según motorización.

Los trabajos de ajuste se dividen en 2 "etapas":

A - Aquí se determinan las arandelas de ajuste que se introducen en la carcasa del embrague.

• Se empieza con estos trabajos. De lo que se trata es de alinear los árboles secundarios 1 a 3 en la carcasa del embrague "en un plano imaginario". Este "plano imaginario" viene dado por el extremo frontal del árbol primario exterior. Se explica cómo se hace en el capítulo.

A partir de la fecha de producción 06/2011, debajo del semicojinete del diferencial va montada una arandela constante de un grosor determinado, que no se muestra aquí, pero que se monta conjuntamente con el semicojinete.

B - El "grosor" de estas arandelas de ajuste determina, al ensamblar la caja de cambios, la fuerza con la que se "sujetan" los árboles entre ambas mitades. Estas arandelas se introducen en la carcasa del cambio.

• Aquí se explica cómo se hace.

• Sólo si se han determinado correctamente las arandelas de la carcasa del embrague -A-, o no es preciso calibrarlas, se podrá determinar el grosor de las arandelas de ajuste -B-.
• Las arandelas -B- se deberán determinar siempre, por lo tanto, una vez que las arandelas -A- están bien.
• Trabajar con herramientas que estén en perfecto estado, extremar la limpieza.
• Evitar que haya diferencias de temperatura entre la caja de cambios y la herramienta de ajuste.
• La superficie de las bridas de ambas mitades de la carcasa deberá estar lisa, nunca "rota ni dañada".
• Colocar encima la mesa de medición sólo si también en la carcasa hay casquillos guía.
• No confundir los semicojinetes de igual tamaño, sustituir siempre conjuntamente los cojinetes de un mismo árbol.
• Seguir paso a paso este procedimiento. Las diferencias de temperatura, p. ej. "verano e invierno", afectan a todas las herramientas de medición que se utilizan.
• En los cálculos que siguen, los valores numéricos vienen indicados en milímetros. "Las herramientas de medición que se utilicen" y las "cotas de diferencia que se midan en la caja de cambios" diferirán de los valores indicados. Tales valores numéricos llevan siempre el añadido de: -ejemplo- para identificarlos.
• Las notas que se hagan durante las mediciones deberán ser legibles y comprensibles. Los papeles impregnados de aceite no son tan apropiados para ello.

Arandelas de ajuste de la carcasa del embrague: determinar

Herramientas especiales, equipos de comprobación y medición y dispositivos auxiliares necesarios

• Dispositivo de medición -T10425-

• Comparador -VAS 6079-
• Soporte universal para comparador -VW 387-
• Sin figura: calibre digital de profundidad, 200 mm, con gancho de medición -VAS 6619-
• Calibre digital de profundidad, 300 mm -VAS 6594-

Descripción breve:

En esta "etapa" se determina el grosor que deben tener las arandelas de ajuste de la carcasa del embrague. En total van montadas 3 arandelas de ajuste. Una arandela debajo de cada árbol secundario. El diferencial no tiene aquí ninguna arandela de ajuste.

Se empieza con estos trabajos. De lo que se trata es de alinear los árboles secundarios 1 a 3 en la carcasa del embrague "en un plano imaginario". Este "plano imaginario" viene dado por el extremo frontal del árbol primario exterior.

Debajo de los árboles secundarios 2 y 3 hay unas chapas guía de aceite que no se ven en la figura. El montaje de las arandelas de ajuste, las chapas guía de aceite y los semicojinetes se explica aquí.

Aviso

• Para determinar las arandelas de ajuste no se debe montar ninguna chapa guía de aceite ni ninguna arandela de ajuste. Montar sólo los semicojinetes de los árboles.
• A partir de la fecha de producción 06/2011, debajo del semicojinete del diferencial va montada una arandela constante de un grosor determinado, que no se muestra aquí, pero que se monta conjuntamente con el semicojinete.

Condición previa:

• La superficie de sellado de la carcasa del embrague deberá estar limpia, lisa y nunca "rota ni dañada".
• El árbol primario exterior está montado.
• Los semicojinetes de todos los árboles y el semicojinete del diferencial están montados.
• No hay montada ninguna chapa guía de aceite ni ninguna arandela de ajuste.

Aviso

Sólo para realizar el ajuste: No montar ninguna arandela de ajuste. No montar ninguna chapa guía de aceite.

- Colocar en el semicojinete el árbol secundario 1 parcialmente desarmado y el árbol secundario 2.

Hasta "dónde" pueden estar ensamblados los árboles se explica aquí Árbol secundario 1, y aquí Árbol secundario 2.

- Cerciorarse de que los manguitos de ajuste estén colocados en la carcasa del embrague.

Ensamblar el dispositivo de medición -T10425- para los trabajos en la carcasa del embrague.

Par de apriete: 15 Nm

- Colocar el dispositivo de medición -T10425- sobre los manguitos de ajuste.

- Colocar el útil de medición -T10425/3- sobre el árbol secundario 1.

Aviso

Todos los piñones tienen rebaba en los dientes. Esta rebaba "molesta" a la hora de medir. Aquí se va a mostrar -por dónde- se miden los piñones durante las siguientes mediciones.

Las superficies de medición empiezan por los "pies" de los dientes.

Llegan hasta el "primer rebaje". Aquí en la imagen se representan de color "claro".

Los dientes también se pueden utilizar para medir. Lo importante es que el calibre de profundidad no quede colocado sobre la rebaba.

Se empieza con el árbol secundario 1.

- Poner a cero el calibre de profundidad -VAS 6619- sobre el árbol primario exterior. Aquí se representa de color "verde". Poner el calibre a "0".

- Medir con el calibre de profundidad -VAS 6619- hasta el piñón de la 4ª marcha del árbol secundario 1. Aquí se representa de color "azul".

- Anotar este valor.

- Llamar a este valor "A1_a".

- La medición se realiza 3 veces. Llamar a los otros valores "A1_b" y "A1_c".

- Antes de seguir girando, marcar el árbol primario.

- Girar el árbol primario 120º en la dirección de la -flecha- y volver a medir. Girarlo luego de nuevo 120º y volver a medir.

Aviso

Los piñones de los árboles poseen un dentado helicoidal. Puede suceder que los árboles se levanten de su cojinete al girarlos.

- Para que los árboles se mantengan en sus respectivos cojinetes mientras se giran, hay que presionar con fuerza con la mano sobre el útil de medición -T10425/3-. No olvidar el elemento -T10425/5-.

Calcular el promedio de los 3 valores de medición "A1_a", "A1_b" y "A1_c".

Fórmula:

El piñón de la 4ª marcha tiene juego axial sobre el árbol. Este juego se mide de la siguiente forma:

- Enroscar el soporte universal para comparador -VW 387- en la superficie de sellado de la carcasa del embrague.

- Colocar comparador -VAS 6079- sobre el piñón de la 4ª marcha.

- Poner el comparador a "0" con tensión previa.

- Levantar el piñón de la 4ª marcha hasta el tope y anotar el resultado de la medición.

- Llamar a este valor "B1".

- Se calcula: "A1" menos "B1" = grosor calculado para la arandela.

- Seleccionar la arandela de ajuste necesaria de entre las suministradas.

¡ATENCIÓN!

Más adelante sólo se deberá colocar esta única arandela de ajuste. No 2.

Guardar bien esta arandela, no confundirla con otras por descuido.

Se continúa con el árbol secundario 2.

- Colocar el útil de medición -T10425/3- sobre el árbol secundario 2.

Girar la marca del árbol primario exterior de forma que "coincida" con el árbol secundario 2.

Aviso

Los piñones de los árboles poseen un dentado helicoidal. Puede suceder que los árboles se levanten de su cojinete al girarlos.

- Para que los árboles se mantengan en sus respectivos cojinetes mientras se giran, hay que presionar con fuerza con la mano sobre el útil de medición -T10425/3-. No olvidar el elemento -T10425/5-.

- Poner a cero el calibre de profundidad -VAS 6619- sobre el árbol primario exterior. Aquí se representa de color "verde". Poner el calibre a "0".

- Medir con el calibre de profundidad -VAS 6619- hasta el piñón de la 6ª marcha del árbol secundario 2. Aquí se representa de color "rojo".

- Anotar este valor.

- Llamar a este valor "A2".

- La medición se realiza 3 veces. Llamar a los otros valores "A2_b" y "A2_c".

Utilizar la marca "existente" para orientarse.

- Girar el árbol primario 120º en la dirección de la -flecha- y volver a medir. Girarlo luego de nuevo 120º y volver a medir.

Aviso

Los piñones de los árboles poseen un dentado helicoidal. Puede suceder que los árboles se levanten de su cojinete al girarlos.

- Para que los árboles se mantengan en sus respectivos cojinetes mientras se giran, hay que presionar con fuerza con la mano sobre el útil de medición -T10425/3-. No olvidar el elemento -T10425/5-.

Calcular el promedio de los 3 valores de medición "A2_a", "A2_b" y "A2_c"

Fórmula:

El piñón de la 6ª marcha tiene juego axial sobre el árbol. Este juego se mide de la siguiente forma:

- Enroscar el soporte universal para comparador -VW 387- en la superficie de sellado de la carcasa del embrague.

- Colocar el palpador del comparador -VAS 6079- sobre el piñón de la 6ª marcha.

- Poner el comparador a "0" con tensión previa.

- Levantar el piñón de la 6ª marcha hasta el tope y anotar el resultado de la medición.

- Llamar a este valor "B2".

- Se calcula: "A2" menos "B2" = grosor calculado para la arandela.

- Seleccionar la arandela de ajuste necesaria para cada caso de entre las suministradas.

¡ATENCIÓN!

Más adelante sólo se deberá colocar esta única arandela de ajuste. No 2.

Guardar bien esta arandela, no confundirla con otras por descuido.

- Extraer los árboles secundarios 1 y 2 y ensamblarlos.

• Árbol secundario 1.
• Árbol secundario 2.
• Ajustar luego el árbol secundario 3.

- Medir primero el grosor del piñón móvil de la marcha atrás.

Aviso

Al medir, tener cuidado de no medir sobre la rebaba de los dientes.

- Anotar este valor y llamarlo "B".

Ajustar el árbol secundario 3.

El árbol secundario 3 estará ajustado correctamente si la cota -K- = 19,9 milímetros.

- Colocar el árbol secundario 3 en el cojinete.

- Colocar en el árbol el semicojinete que se va a montar.

- Colocar el útil de medición -T10425/3- sobre el árbol.

- Poner a cero el calibre de profundidad -VAS 6594- sobre el piñón móvil de la marcha atrás.

Aviso

Al medir, tener cuidado de no medir sobre la rebaba de los dientes.

- Medir la distancia hasta la superficie de la brida de la carcasa.

- Anotar este valor y llamarlo "A3".

- Para calcular la arandela de ajuste que hay que colocar, restar del valor "A3" el "grosor" del piñón móvil de la marcha atrás "B3". Llamar a este valor "C".

Fórmula: "A3" menos "B3" = "C"

Otra vez a modo de recordatorio: El árbol secundario 3 estará ajustado correctamente si la cota -K- = 19,9 milímetros.

- Por ello hay que seleccionar ahora una arandela de ajuste del grosor necesario para conseguir que -K- = 19,9 mm.

A partir de la cota -K- y de la cota "C" se determina el grosor de la arandela que hay que montar con el siguiente método de cálculo.

Fórmula: 19,9 mm menos el valor de "C" = grosor calculado para la arandela.

- Seleccionar la arandela de ajuste necesaria de entre las suministradas.

¡ATENCIÓN!

Más adelante sólo se deberá colocar esta única arandela de ajuste. No 2.

1 - Guardar bien estas arandelas que se han calculado, no confundirlas con otras por descuido.

2 - Colocar el dispositivo de medición -T10425- a un lado.

3 - Montar las arandelas calibradas para los árboles secundarios, semicojinetes y chapas guía de aceite.

4 - Ensamblar el árbol secundario 1.

5 - Ensamblar el árbol secundario 2.

6 - Colocar todos los árboles secundarios en la carcasa del embrague.

7 - Volver a poner el dispositivo de medición -T10425- sobre la carcasa del embrague.

- Determinar las arandelas de ajuste de la carcasa del cambio.

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