Seat Ibiza: Faros

Faros: verificar el reglaje

En principio, las siguientes condiciones de verificación y ajuste son válidas para todos los países. Pero se deberán tener en cuenta las prescripciones y directrices legales en cada país.

Herramientas especiales, equipos de comprobación y medición y dispositivos auxiliares necesarios

• Alineador faros -SAT 6100-

Condiciones de verificación y ajuste

• El vehículo y el equipo de reglaje de los faros deben estar sobre una superficie plana
• Depósito de combustible lleno
• Presión de inflado de los neumáticos, correcta
• Los cristales de dispersión no deben presentar daños ni estar sucios
• Reflectores y lámparas, correctos
• Cargar con una persona o 75 Kg sobre el asiento del conductor y el resto del vehículo vacío
• Mando de regulación de altura de los faros en posición "0"
• El vehículo debe haber recorrido algunos metros, o bien debe amortiguarse delante y detrás repetidas veces, para que los muelles se ajusten correctamente
• El freno de mano no deberá de estar puesto para que el vehículo no se tense
• El vehículo y el alineador faros -SAT 6100- deben estar alineados
• La distancia entre el equipo de ajuste de los faros y el faro debe ser de 20 a 30 cm.

En la parte izquierda del faro van grabados datos sobre la cota de inclinación en "%". Los faros se deben ajustar según esos datos. Los datos de porcentaje se refieren a una distancia de proyección de 10 m. Una cota de inclinación de p. ej. 1,2 % representa 12 cm.

Verificación del ajuste de los faros (con nueva pantalla sin línea de reglaje de 15º)

Realizar la siguiente verificación en los faros principales:

- Verificar si con la luz de cruce conectada el límite horizontal claroscuro toca la línea divisoria -1- de la superficie de verificación.

- Verificar si el punto de inflexión -2- entre la parte horizontal izquierda y la parte ascendente derecha del límite claroscuro discurre en la vertical por la marca central -3-. El núcleo claro del haz de luz se halla en este caso a la derecha de la vertical -4-.

Verificación del ajuste de los faros (con pantalla con línea de reglaje de 15º)

Realizar la siguiente verificación en los faros principales:

- Verificar si con la luz de cruce conectada el límite horizontal claroscuro toca la línea divisoria -1- de la superficie de verificación.

- Verificar si la parte derecha ascendente toca el límite claroscuro de la línea de ajuste de 15º, que comienza a subir desde el punto de inflexión -2-. El núcleo claro del haz de luz se halla en este caso a la derecha de la vertical -4-.

Para ambos métodos:

Aviso

• Para localizar mejor el punto de inflexión -2-, seguir el límite claroscuro en los extremos límite -5- de izquierda a derecha, y buscar el punto de cruce con la prolongación de la línea de 15º del límite claroscuro, siguiéndola de arriba a abajo.
• Tras un ajuste reglamentario de la luz de cruce, la mitad del haz de luz de la luz de carretera debe estar en la marca central -3-.
• Si el equipo de reglaje de los faros está bien regulado, se puede verificar que en la posición final del faro no se sobrepasa el valor límite permitido de la intensidad de la luz (normalmente < 1 lx). Si se sobrepasa este valor límite se debe repetir el reglaje para evitar deslumbrar a otros conductores.
• Se recomienda realizar el reglaje de los faros empleando la pantalla de verificación con la línea de ajuste de 15 º.
• Además, se puede verificar la posición final de los faros con una pared vertical situada a 10 metros del vehículo con el método de verificación del equipo de reglaje de los faros.

Control de las luces largas

Una vez ajustadas las luces cortas, conmutar las luces largas y observaremos una zona fuertemente luminosa en el centro de la placa, si esto no ocurriera actuar sobre el sistema de regulación del faro en sentido izquierda-derecha.

Faros: ajustar

- Efectuar el ajuste con los destornilladores adecuados, teniendo cuidado de no dañar los piñones de reglaje.

- El sistema de regulación para estos faros principales no permite el ajuste del haz luminoso de la forma habitual.

Faro principal izquierdo (los tornillos de ajuste del faro derecho son simétricos):

A - Tornillo para ajuste lateral (acceder al tornillo de regulación por la parte trasera del faro)

B - Tornillo para ajuste de altura

Aviso

Comprobar además si ambos faros funcionan al mismo tiempo cuando se activa el reglaje de los faros.

Faros con lámparas de descarga de gas: ajustar

Herramientas especiales, equipos de comprobación y medición y dispositivos auxiliares necesarios

• Palanca -U 30800-
• Sistema de información, medición y diagnóstico de vehículos -VAS -

Aviso

Para poder ajustar los faros en vehículos con lámparas de descarga de gas hay que realizar primero el ajuste básico de los faros: Sistema de información, medición y diagnóstico de vehículos -VAS -

- Conectar el Sistema de información, medición y diagnóstico de vehículos -VAS -, "Sistemas de información, medición y diagnóstico de vehículos".

- En el modo "Localización guiada de averías" o "Funciones guiadas", seleccionar la función "configuración básica" en la Sistema de información, medición y diagnóstico de vehículos -VAS-.

- En el modo de "Funciones guiadas" seleccionar en primer lugar "Selección de componentes y funciones" por medio de la tecla "Ir a" y a continuación:

• Carrocería
• Sistema eléctrico
• 01 - Sistema autodiagnosticables
• 55 Unidad de control para la regulación del alcance de las luces J431
• 55 Regulación del alcance de las luces, función
• 55 94 Configuración básica

- Cuando lo indique la pantalla de la Sistema de información, medición y diagnóstico de vehículos -VAS -, continuar con el ajuste de los faros según se indica a continuación:

- Efectuar el ajuste con los destornilladores adecuados, teniendo cuidado de no dañar los piñones de reglaje.

- El sistema de regulación para estos faros principales no permite el ajuste del haz luminoso de la forma habitual.

Faro principal izquierdo (los tornillos de ajuste del faro derecho son simétricos):

A - Tornillo para ajuste lateral (acceder al tornillo de regulación por la parte trasera del faro)

B - Tornillo para ajuste de altura

Aviso

Comprobar además si ambos faros funcionan al mismo tiempo cuando se activa el reglaje de los faros.

Faros: desmontar y montar

Herramientas especiales, equipos de comprobación y medición y dispositivos auxiliares necesarios

• Kit llaves dinamométricas -SAT 8010-

Desmontar

- Desconectar el encendido, apagar todos los consumidores eléctricos y extraer la llave de contacto.

- Extraer las grapas -flecha- del revestimiento del paragolpes.

- Desenroscar los tornillos -flechas- que fijan el revestimiento del paragolpes a las molduras de los pasaruedas anteriores.

- Elevar el vehículo.

- Extraer los tornillos inferiores -2-.

- Extraer los tornillos inferiores -3-.

- Separar el revestimiento del paragolpes, primero desencajando de la esquina y luego desplazándolo hacia delante.

- Extraer el conector del faro.

- Desenroscar los tornillos de fijación -flechas- del faro, cantidad cuatro.

- Extraer el tornillo -1- de la pata de fijación lateral.

- Girar y tirar con cuidado del faro hacia delante, extraer el faro.

Montar

El montaje se efectúa siguiendo el orden inverso al proceso de desmontaje. Para ello hay que tener en cuenta lo siguiente:

Par de apriete

- Verificar el reglaje de los faros.

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