Seat Ibiza: Capó anterior
Capó anterior: cuadro general de montaje
1 - Capó anterior
- Desmontar y montar
- Ajustar
2 - Tope de goma fijo
- 2 unidades
3 - Grapas de sujección
- 11 unidades
4 - Insonorizante
- 11 grapas de sujección
- Desmontar y montar
5 - Tope de ajuste
- 2 unidades
- Mediante los topes de ajuste es posible ajustar la altura del capó con respecto a las aletas
6 - Pieza de relleno
- 2 unidades
Aviso
En el caso que se dañe el clip se debe sustituir la pieza de relleno por una nueva.
- Montar enclipando en el orificio del larguero superior.
- Desmontar y montar
7 - Junta para la caja de aguas
8 - Varilla de apoyo del capó
- Desmontar y montar
9 - Remache expandible
- 2 unidades
- Sustituir siempre
10 - Rejilla bajo parabrisas
- Desmontar y montar
11 - Tapa de la caja de aguas
- Desmontar y montar
12 - Tornillo
- 2 unidades
- 9 +- 1 Nm
13 - Guarnecido insonorizante de la caja de aguas
- Desmontar y montar
14 - Arandela retención
- Abrir con un destornillador
- 3 unidades
- Sustituir siempre
15 - Bisagra del capó anterior
- Desmontar y montar
16 - Tornillo
- 2 + 2 unidades
- 22 Nm +- 2 Nm
17 - Tuercas
- 2 + 2 unidades
- 22 Nm +- 2 Nm
Capó anterior (MY 13►): cuadro general de montaje
1 - Tornillo
- 2 unidades
- 10 +- 1 Nm
2 - Palanca de desbloqueo
- Desmontar:
- Desenroscar los tornillos -1- y extraer la palanca de desbloqueo.
- Ajustar:
- Es posible ajustar la palanca de desbloqueo hacia la izquierda o la derecha dentro de los agujeros prolongados.
3 - Grapas de sujección
- 11 unidades
4 - Tope de ajuste
- 4 unidades
- Mediante los topes de ajuste es posible ajustar la altura del capó con respecto a las aletas
5 - Tope de goma fijo
- 2 unidades
6 - Insonorizante
- 11 grapas de sujección
- Desmontar y montar
7 - Capó anterior
- Desmontar y montar
- Ajustar
8 - Palanca de accionamiento
- Desmontar y montar
9 - Cable Bowden
- Desmontar y montar
10 - Bisagra del capó anterior
- Desmontar y montar
11 - Tornillo
- 2 unidades por cada lado
- 22 Nm +- 2 Nm
12 - Tuercas
- 2 unidades por cada lado
- 22 Nm +- 2 Nm
13 - Cerradura del capó anterio
- Desmontar y montar
¡Atención!
Los tornillos de sujeción de la cerradura del capó anterior siempre que se aflojen se deben sustituir por unos nuevos.
- Ajuste: dentro de los orificios sobredimensionados
14 - Tornillo
- 2 unidades
- 12 +- 1 Nm
15 - Varilla de apoyo del capó
- Desmontar y montar
16 - Junta para la caja de aguas
17 - Rejilla bajoparabrisas
- Desmontar y montar
18 - Pieza de relleno
- 2 unidades
Aviso
En el caso que se dañe el clip se debe sustituir la pieza de relleno por una nueva.
- Montar enclipando en el orificio del larguero superior.
- Desmontar y montar
Capó anterior: desmontar y montar
Herramientas especiales, equipos de comprobación y medición y dispositivos auxiliares necesarios
- Kit llaves dinamométricas -SAT 8010-
Desmontar
- Abrir el capó anterior y mantenerlo en posición de apertura con la varilla de sujeción.
- Desmontar los difusores.
Las operaciones de desmontaje restantes requieren la ayuda de un segundo operario.
- Desenroscar las cuatro tuercas -flechas- que fijan el capó anterior a las bisagras y extraer el capó anterior.
Aviso
Al apoyar por cualquiera de las partes interponer entre el capó anterior y la superficie sobre la que se apoye, un material apropiado para proteger el capó.
Montar
El montaje se realiza siguiendo el orden inverso de las operaciones descritas para el desmontaje, teniendo en cuenta lo siguiente:
- Colocar el capó anterior de manera que se pueda fijar los pernos roscados en los orificios de las bisagras y apretar las tuercas hexagonales con la mano.
- Ajustar el capó anterior.
- Tras finalizar los trabajos de ajuste apretar las tuercas hexagonales a 22 Nm.
- Ajustar los difusores.
Capó anterior: ajustar
Herramientas especiales, equipos de comprobación y medición y dispositivos auxiliares necesarios
- Kit llaves dinamométricas -SAT 8010-
- Útil de medición -U 40807-
Aviso
Para realizar el ajuste básico del capó anterior -1- el vehículo deberá estar sobre el suelo y habrá que desmontar la palanca de desbloqueo -4-.
- Desmontar la palanca de desbloqueo -4-.
- Al aflojar las tuercas hexagonales -7- a ambos lados de la bisagra del capó -8- (sin extraer) será posible alinear el capó anterior -1- con respecto a las aletas.
- Los topes elásticos -2- (dos unidades) no sirven para el ajuste. Sólo sirven para estabilizar o amortiguar el capó.
- Con los topes de ajuste -3- (dos unidades) es posible ajustar la altura del capó -1- por la parte delantera con respecto a las aletas.
Aviso
Mediante la cerradura del capó es posible ajustar la altura del capó, por la parte delantera, con respecto a las aletas.
- Comprobar las franquicias.
Aviso
Para un ajuste exacto del capó delantero hay que comprobar que, al estar cerrado, todas las franquicias sean idénticas y que no sobresalga por ningún lado.
- Tras finalizar los trabajos de ajuste apretar las tuercas hexagonales a 22 Nm.
Aviso
Tras finalizar los trabajos de montaje o ajuste hay que proteger las bisagras y las tuercas hexagonales contra la corrosión.
- Después de ajustar el capó anterior puede montarse nuevamente la palanca de desbloqueo y ajustarlo.
Franquicias, parte anterior - central
a - Cota entre faro y paragolpes
- 1,5 +- 0,7 mm
b - Cota entre faro y capó
- 3,9 +- 0,5 mm
c - Cota entre capó y paragolpes
- Variación de 3,9 a 5,2 +- 0,5 mm
d - Cota entre capó y rejilla
- Variación de 4,0 a 3,0 +- 0,5 mm
e - Cota entre faro y aleta
- 1,8 +- 0,7 mm
f - Cota entre capó y aleta
- 3,0 +- 0,5 mm
g - Cota entre capó y montante A superior
- 3,5 +- 0,5 mm
h - Cota entre paragolpes y aleta
- 0,3 +- 0,5 mm
i - Cota entre aleta y puerta anterior, zona superior
- 3,5 +- 0,5 mm
j - Cota entre aleta y puerta anterior, zona inferior
- 4,1 +- 0,5 mm
k - Cota entre puerta anterior y talonera
- 5,0 +- 0,5 mm
l - Cota entre puerta anterior y puerta posterior
- 4,3 +- 0,5 mm
m - Cota entre puerta posterior y panel lateral
- 3,5 +- 0,5 mm
n - Cota entre puerta posterior y talonera
- 5,0 +- 0,5 mm
