Seat Ibiza: Consejos para la conducción

El cambio a una marcha más larga o más corta se realiza de un modo automático.

Puesta en marcha

• Ponga en marcha el motor cuando la palanca está en posición P o N.

Conducción

• Pise el freno y manténgalo pisado.
• Manteniendo la tecla de bloqueo (tecla en el pomo de la palanca selectora), seleccione R o D.
• Suelte la palanca y espere un poco hasta que se haya conectado el cambio (se nota un ligero tirón).
• Suelte el pedal del freno y acelere.

Parada por un breve espacio de tiempo

• En caso de detenerse por un breve espacio de tiempo, mantenga el vehículo parado pisando el freno con fuerza para evitar que se vaya hacia atrás en una pendiente o se "arrastre", por ejemplo, ante un semáforo.

  En este caso no es necesario colocar la palanca en posición P o N.

• No acelere.

Aparcar

• Pise el freno y manténgalo pisado hasta que el vehículo se detenga.
• Ponga el freno de mano correctamente.
• Manteniendo oprimida la tecla de bloqueo, coloque la palanca selectora en la posición P y suelte la tecla.

Conducción en pendientes

• Partiendo de la posición "D", empuje la palanca selectora hacia la derecha hasta la pista de selección Tiptronic.
• Empuje suavemente la palanca selectora hacia atrás para reducir de marcha.

Detenerse en cuesta arriba

• Pise siempre el freno con fuerza para evitar que el vehículo "se vaya hacia atrás". No intente evitar que el vehículo "se vaya hacia atrás" aumentando el régimen del motor teniendo seleccionada una gama de marchas.

Arrancar en cuesta arriba

• Ponga el freno de mano correctamente.
• Con una relación de marchas seleccionada acelere un poco y, al mismo tiempo, suelte el freno de mano.

Cuando más pronunciada sea la pendiente, menor tendrá que ser la marcha seleccionada.

De esta forma aumenta el efecto de frenado del motor. Digamos, por ejemplo, que conduce en tercera por una pendiente muy pronunciada. Si el efecto de frenado del motor no es suficiente, el vehículo irá más rápido.

Para que el motor no alcance regímenes excesivos, el cambio automático pasa automáticamente a la siguiente marcha más larga.

Reduzca la velocidad pisando el freno y vuelva a engranar la tercera marcha con el Tiptronic.

Su vehículo está equipado con un bloqueo automático que impide que la palanca selectora cambie de las posiciones P o N a una posición para ir marcha atrás o marcha adelante si no se pisa el freno.

Para poder sacar la llave de contacto, la palanca selectora tiene que estar en la posición P.

Testigo de control "Pisar el pedal del freno"

Cuando se encienda el testigo situado junto a la palanca selectora, pise el pedal de freno.

Esto es imprescindible cuando se saca la palanca selectora de cambio automático de las posiciones P o N. Asimismo puede que en el cuadro de instrumentos aparezca una aviso informativo o instrucciones para realizar las operaciones oportunas.

CUIDADO

• Cuando detenga el vehículo cuesta arriba, no intente evitar que el vehículo se vaya hacia atrás seleccionando una gama de marchas y pisando el acelerador. De lo contrario, el cambio automático podría sobrecalentarse y resultar dañado. Utilice el freno de mano o pise a fondo el pedal del freno para evitar que el vehículo se vaya hacia atrás.
• Si permite que el vehículo se mueva con el motor parado o con la palanca selectora en posición N, el cambio automático sufrirá daños por falta de lubricación.

Dispositivo kick-down

Este dispositivo posibilita una aceleración máxima.

Pisando el acelerador a fondo, el cambio automático reduce, dependiendo de la velocidad y del régimen del motor, a una marcha más corta para aprovechar la máxima aceleración del vehículo.

Cuando se pisa el acelerador a fondo, el cambio a la siguiente marcha sólo se efectúa una vez alcanzado el régimen máximo del motor.

ATENCIÓN

Si se acelera en calzadas resbaladizas se puede perder el control del vehículo y sufrir graves lesiones.

• Tenga especial cuidado si utiliza el kickdown cuando la calzada esté resbaladiza.

  Una aceleración rápida puede provocar la pérdida de la tracción y que el vehículo patine.

• Utilice este sistema sólo cuando el tráfico y las condiciones meteorológicas lo permitan.

Anomalías en el cambio

Caja de cambio: ¡anomalía! Deténgase y coloque la palanca en P

Existe una anomalía en el cambio. Detenga el vehículo en un lugar seguro y no prosiga la marcha. Solicite la ayuda de personal especializado.

Caja de cambio: ¡anomalía en el sistema! Puede proseguir la marcha

No se demore mucho en acudir a un taller especializado para que subsanen la avería.

Caja de cambio: ¡anomalía en el sistema! Puede proseguir con limitaciones. Marcha atrás deshabilitada

Acuda sin demora a un taller especializado para que reparen la avería.

Caja de cambio: ¡anomalía en el sistema! Puede proseguir en D hasta que apague el motor

Salga con el vehículo del tráfico rodado y deténgalo en un lugar seguro. Solicite la ayuda de personal especializado.

Caja de cambio: demasiado caliente.

Adapte la conducción en consonancia

Prosiga la marcha con moderación. Cuando se apague el testigo, podrá seguir conduciendo con normalidad.

Caja de cambio: accione el freno y vuelva a engranar una gama de marchas

Si la incidencia se ha producido por la elevada temperatura del cambio, esta indicación para el conductor se mostrará cuando el cambio se haya refrigerado de nuevo.

LEER SIGUIENTE: