Seat Ibiza: Caja manométrica para turbocompresor: sustituir
Aviso
El vaso de 10 -T10422 A- sustituye el vaso de 10 -T10422- que se venía utilizando hasta el momento. Los vasos existentes sin el índice "A" se pueden seguir utilizando.
Herramientas especiales, equipos de comprobación y medición y dispositivos auxiliares necesarios
- Vaso e/c 10 -T10422-
- Vaso e/c 10 -T10422 A-
- Llave anular 10x12 -T10423-
- Bomba manual de vacío -VAS 6213-
- Comprobador de turbocompresores -V.A.G 1397A-
- Alicates para mordazas para tubos flexibles -VAS 6340-
- Equipo de diagnosis de vehículos
¡ATENCIÓN!
Las herramientas especiales indicadas, sobre todo el vaso de 10 -T10422- o el vaso de 10 -T10422 A-, están previstas exclusivamente para el uso de acuerdo con la siguiente secuencia de operaciones y no se deben utilizar para otras uniones atornilladas. Hay un riesgo de deformación en caso de aplicarse pares de apriete mayores.
Aviso
Para el cambio de la cápsula manométrica con el sensor de posición para actuador de sobrealimentación -G581- está disponible un kit de recambio → ETKA (catálogo electrónico de recambios).
Desmontar
- Desmontar la cubierta del motor.
- Abrir la alfombrilla protectora.
- Variante para países fríos: desacoplar el conector eléctrico -2-.
- Abrir la abrazadera -4-.
- Sacar de la carcasa del filtro de aire el tubo flexible de empalme con el turbocompresor.
- Separar el tubo flexible de depresión -flecha-.
- Desmontar de la tapa de la culata el tubo de unión -1- para respiradero del bloque motor; para ello, oprimir las teclas de desbloqueo.
- Desenroscar el tornillo -3-, pivotar hacia atrás el tubo flexible de aspiración con boca de aspiración y desacoplarlo del turbocompresor.
- Tapar la abertura del turbocompresor con el tapón del kit de recambio.
- Retirar el tubo flexible de depresión -2- del depresor del turbocompresor.
- Desbloquear el conector eléctrico -1- por el lado del sensor de posición del actuador de la presión de sobrealimentación -G581- y sacarlo.
- Desacoplar el tubo flexible de depresión -3-.
- Retirar el seguro.
Vehículos con regulación de la depresión en regla:
Aviso
Para poder aplicar las herramientas especiales hay situar la varilla reguladora del turbocompresor en una posición determinada.
- Acoplar a la cápsula manométrica del turbocompresor el comprobador de turbocompresores -V.A.G 1397A- y la bomba manual de vacío -VAS 6213-, tal y como se muestra.
- Poner el comprobador de turbocompresores -V.A.G 1397A- en la posición "II".
- Acoplar el tubo flexible de depresión al empalme "II" del comprobador de turbocompresores -V.A.G 1397A-.
- Situar el anillo -1- de la bomba manual de vacío -VAS 6213- en la posición -A- para "depresión".
¡ATENCIÓN!
Crear una depresión de 0,8 bares como máximo con la bomba manual de vacío -VAS 6213-.
Peligro de dañar la cápsula manométrica con una depresión excesiva.
- Aplicar el vaso de 10 -T10422-o bien el vaso de 10 -T10422 A- a la tuerca de fijación -B-.
- Accionar varias veces la bomba manual de vacío -VAS 6213- y ajustar una depresión de 0,170 bares.
- Leer la depresión en el comprobador de turbocompresores -V.A.G 1397A-.
- Mantener la depresión constante.
- Aplicar la llave anular 10x12 -T10423- a la contratuerca -A-.
- Retener o bien soltar la contratuerca -A- con la llave anular 10x12 -T10423-.
- Soltar la tuerca de fijación -B- de la varilla reguladora con el vaso de 10 -T10422- o bien el vaso de 10 -T10422 A-.
- Dejar escapar la depresión de la cápsula manométrica.
- Desmontar la tuerca de fijación -B- de la varilla reguladora con el vaso de 10 -T10422- o bien el vaso de 10 -T10422 A-.
Vehículos con regulación de la depresión defectuosa:
Aviso
Para poder aplicar las herramientas especiales hay situar la varilla reguladora del turbocompresor en una posición determinada.
- Aplicar el vaso de 10 -T10422-o bien el vaso de 10 -T10422 A- a la tuerca de fijación -B-.
- Empujar la varilla reguladora hacia abajo con alguna herramienta adecuada.
- Aplicar la llave anular 10x12 -T10423- a la contratuerca -A-.
- Retener o bien soltar la contratuerca -A- con la llave anular 10x12 -T10423-.
- Soltar la tuerca de fijación -B- de la varilla reguladora con el vaso de 10 -T10422- o bien el vaso de 10 -T10422 A-.
- Desmontar la tuerca de fijación -B- de la varilla reguladora con el vaso de 10 -T10422- o bien el vaso de 10 -T10422 A-.
Continúa para todos los vehículos:
- Extraer los tornillos de fijación de la cápsula manométrica -flechas-.
- Retirar la cápsula manométrica con el sensor de posición para actuador de presión de sobrealimentación -G581--A-.
Montar
¡ATENCIÓN!
Utilizar siempre tornillos y tuercas nuevos del kit de recambio.
- En caso necesario, quitar la tuerca de fijación inferior de la varilla de regulación de la cápsula manométrica nueva.
- Enroscar la contratuerca con la mano en la varilla reguladora hasta el tope en dirección a la cápsula manométrica.
- Pasar la varilla reguladora a través de la palanca de ajuste del turbocompresor.
- Presentar la cápsula manométrica con el sensor de posición para actuador de presión de sobrealimentación -G581--A- y preapretar los tornillos de fijación.
- Apretar los tornillos de fijación -flechas- al par de 8 Nm.
Aviso
Observar que la pieza guía se mueva suavemente sobre la varilla de regulación.
- Desenroscar lentamente la contratuerca -A- de la varilla reguladora (sacarla de la varilla). La palanca de ajuste se encuentra en el "tope" inferior.
- Girar la tuerca de fijación -B- en la varilla reguladora en contra de la palanca de ajuste.
- Retener la tuerca de fijación -B- con el vaso de 10 -T10422- o bien el vaso de 10 -T10422 A-.
- Apretar levemente la contratuerca -A- con la llave anular 10x12 -T10423-.
- Conectar el conector -flecha- al sensor de posición para actuador de sobrealimentación -G581- y cerrar la alfombrilla protectora.
- Acoplar a la cápsula manométrica del turbocompresor el comprobador de turbocompresores -V.A.G 1397A- y la bomba manual de vacío -VAS 6213-, tal y como se muestra.
Aviso
Esta operación sirve para excitar la cápsula manométrica con depresión.
- Poner el comprobador de turbocompresores -V.A.G 1397A- en la posición "II".
- Acoplar el tubo flexible de depresión al empalme "II" del comprobador de turbocompresores -V.A.G 1397A-.
- Situar el anillo -1- de la bomba manual de vacío -VAS 6213- en la posición -A- para "depresión".
¡ATENCIÓN!
Crear una depresión de 0,8 bares como máximo con la bomba manual de vacío -VAS 6213-.
Peligro de dañar la cápsula manométrica con una depresión excesiva.
Durante el subsiguiente proceso de ajuste de la varilla reguladora, mantener constante la depresión y, por consiguiente, la tensión.
Comprobar el ajuste de la cápsula manométrica:
- Conectar el equipo de diagnosis de automóviles.
- Seleccionar Funciones guiadas.
- Seleccionar la función Turbocompresor, sustituir la cápsula manométrica.
- Seguir las instrucciones del equipo de diagnosis de automóviles.
- Ajustar el valor de la tensión girando las tuercas -A- y -B-.
Apretar la varilla reguladora en el turbocompresor:
Aviso
El apriete de las varillas reguladoras se realiza en Funciones guiadas.
- Leer la depresión en el comprobador de turbocompresores -V.A.G 1397A- y mantenerla constante.
- Observar el valor de la tensión en el equipo de diagnosis de automóviles; el valor no debe cambiar.
- Retener la contratuerca -A- con la llave anular 10x12 -T10423-.
- Aplicar el vaso de 10 -T10422- o bien el vaso de 10 -T10422 A- a la tuerca de fijación -B-.
- Apretar la tuerca de fijación -B- con el vaso de 10 -T10422- o bien el vaso de 10 -T10422 A-.
- Colocar el seguro sobre la varilla reguladora empujándolo con la mano.
- Precintar la unión varilla reguladora/tuerca de fijación con lacre del kit de recambio.
- Quitar la tapa del turbocompresor.
- Completar el motor.
- Continuar las funciones guiadas.
