Seat Ibiza: Brida de estanqueidad, lado de la polea: desmontar y montar
- Desmontar
- Montar
Consulte la tabla de equivalencias de utillaje y equipos según aplicabilidad entre Seat / VW / Audi / Skoda.
Herramientas especiales, equipos de comprobación y medición y dispositivos auxiliares necesarios
- Útil de retención -3415-
- Casquillo guía -T10053-
- Llave dinamométrica -VAG 1331-
- Llave dinamométrica -VAG 1332-
Desmontar
- Motor montado.
- Desmontar la correa dentada.
- Girar el cigüeñal un poco hacia atrás.
- Desmontar la rueda del cigüeñal. Para ello, inmovilizar con el útil de retención -3415-.
- Evacuar el aceite del motor.
- Desmontar el cárter de aceite.
- Desenroscar los tornillos -1 ... 10-.
- Retirar la brida de estanqueidad. En caso necesario, soltarla dando leves golpes con un mazo de goma.
- Desencajar el retén una vez desmontada la brida.
Montar
El montaje se efectúa en orden inverso, teniendo en cuenta lo siguiente:
Aviso
Colocar un trapo por encima de la parte abierta del cárter de aceite.
- Retirar con cuidado los restos de pasta sellante en el bloque motor y el cárter de aceite.
¡ATENCIÓN!
Utilizar gafas de protección.
- Eliminar los restos de pasta de junta en la brida de estanqueidad, p. ej. con un cepillo rotativo de plástico.
- Limpiar las superficies de contacto para que queden sin aceite ni grasa.
- Cortar la boquilla del tubo por la marca delantera (Ø la boquilla: aprox. 3 mm).
Aviso
- El grosor del cordón de sellante no debe superar los 2 ... 3 mm
- De lo contrario, podría pasar sellante sobrante al interior del cárter de aceite y obstruir el tamiz del tubo de aspiración de la bomba de aceite.
- El sellante no debe tampoco gotear sobre la cara de sellado del retén del cigüeñal.
- Antes de aplicar el cordón de sellante, limpiar la superficie de sellado del retén con un trapo limpio.
- Aplicar el cordón de sellador de silicona -flecha- sobre la superficie de estanqueidad limpia de la brida de estanqueidad tal y como se muestra en la figura.
- Colocar inmediatamente la brida de estanqueidad y apretar ligeramente todos los tornillos.
Aviso
De estar ya el retén montado, utilizar el manguito guía -T10053/1- para colocar la brida de estanqueidad.
- Apretar en cruz los tornillos de fijación de la brida de estanqueidad al par de 15 Nm.
- Desmontar la rueda de la correa dentada del cigüeñal.
- Par de apriete del tornillo central nuevo
- Montar el cárter de aceite.
Aviso
Después del montaje, dejar que se seque el sellante durante aprox. 30 minutos. Transcurrido dicho plazo, se puede cargar el aceite.
- Montar la correa dentada (ajustar los tiempos de distribución).
- Montar el antivibrador.
- Montar la correa poli-V
