1 - Caperuza protectora
2 - Tuerca
3 - Cojinete del amortiguador
4 - Tope elástico
5 - Anillo de fijación
6 - Tubo protector
7 - Caperuza protectora
8 - Amortiguador de gas presurizado
Verificación de funcionamiento
Comprimir el amortiguador con la mano. Sometiéndole a una presión uniforme, la varilla del émbolo deberá dejarse encajar hasta el final sin que se produzcan sacudidas.
Si la presión de la carga de gas que hay en el amortiguador es suficiente, la varilla del émbolo volverá a su posición inicial.
Incluso en el caso de que la varilla del émbolo no pudiera volver por sí sola a su posición inicial, ello no implicaría automáticamente que el amortiguador estuviera averiado mientras no hubiera una fuga de aceite.
Desatornillar la tuerca hexagonal del amortiguador de gas presurizado
1 - Carraca corriente
2 - Terminal insertable -T10001/9-
3 - -T10001/11-
4 - Terminal insertable -T10001/1-
Amortiguador: desmontar y montar
Consulte la tabla de equivalencias de utillaje y equipos según aplicabilidad entre Seat / VW / Audi / Skoda.
Herramientas especiales, equipos de comprobación y medición y dispositivos auxiliares necesarios
Desmontar
- Quitar los tornillos -1-. Si fuera preciso, elevar el vehículo lo suficiente para poder tener acceso a los tornillos.
- Elevar el vehículo para dejarlo a un nivel apropiado para el montaje.
- Desenroscar la tuerca -1-, extraer el tornillo hexagonal -2- para amortiguador -3- del eje trasero.
- Extraer el amortiguador.
Montar
- Colocar el amortiguador.
- Atornillar el amortiguador -3- con un tornillo hexagonal nuevo -2- y una tuerca nueva -1- al eje trasero.
- Atornillar el amortiguador a la carrocería.
- Apretar los tornillos con el vehículo en la posición de peso en vacío.
Pares de apriete