Seat Ibiza: Adaptación de faros de xenón con AFS, ► 01.2012
Adaptación de faros de xenón con AFS, ► 01.2012: países de conducción
derecha para ir a países de conducción izquierda.
- Si se viaja a países en los que se circule por el otro lado
de la calzada que en el país de matriculación del vehículo, se
tienen que cubrir en parte los cristales de ambos faros con
tiras adhesivas opacas de la forma correspondiente, para evitar
que la luz de cruce asimétrica pueda deslumbrar a la circulación
contraria.
- Con objeto de adaptar las luces de un vehículo que circula a
la derecha para que pueda circular a la izquierda y viceversa se
dispone de unas laminas adhesivas para recortar, se pegan en los
cristales de dispersión de los faros.
Aviso
- Con la lamina adhesiva, seguir ruta:
- ElsaWin
- Sección Internet
- Descargar Mascaras Faros, Ibiza 2008
- Imprimir el archivo correspondiente, saldrán las mascaras
E.1/1
- Recortar el perímetro de la mascara, que nos servirá para
situar la zona opaca en el faro
- Recortar de la zona opaca, para trasladarlo a un adhesivo,
que sera el que pegaremos en el faro
Secuencia de operaciones
- Limpiar con esmero los cristales de dispersión del faro y
dejar que se sequen.
Faro del lado derecho:
- Posicionar la mascara tomando como referencia la línea
corredera de la tulipa -2-, y la
curva inferior del cristal -1-.
- Una vez posicionada, se retira la parte transparente,
quedando en el cristal solo la zona opaca.
Faro del lado izquierdo:
- Posicionar la mascara tomando como referencia la línea
corredera de la tulipa -2-, y la
curva inferior del cristal -1-.
- Una vez posicionada, se retira la parte transparente,
quedando en el cristal solo la zona opaca.
Adaptación de faros de xenón con AFS, ► 01.2012: países de conducción
izquierda para ir a países de conducción derecha.
- Si se viaja a países en los que se circule por el otro lado
de la calzada que en el país de matriculación del vehículo, se
tienen que cubrir en parte los cristales de ambos faros con
tiras adhesivas opacas de la forma correspondiente, para evitar
que la luz de cruce asimétrica pueda deslumbrar a la circulación
contraria.
- Con objeto de adaptar las luces de un vehículo que circula a
la derecha para que pueda circular a la izquierda y viceversa se
dispone de unas laminas adhesivas para recortar, se pegan en los
cristales de dispersión de los faros.
Aviso
- Con la lamina adhesiva, seguir ruta:
- ElsaWin
- Sección Internet
- Descargar Mascaras Faros, Ibiza 2008
- Imprimir el archivo correspondiente, saldrán las mascaras
E.1/1
- Recortar el perímetro de la mascara, que nos servirá para
situar la zona opaca en el faro
- Recortar de la zona opaca, para trasladarlo a un adhesivo,
que sera el que pegaremos en el faro
Secuencia de operaciones
- Limpiar con esmero los cristales de dispersión del faro y
dejar que se sequen.
Faro del lado derecho:
- Posicionar la mascara tomando como referencia la línea
corredera de la tulipa -2-, y la
curva inferior del cristal -1-.
- Una vez posicionada, se retira la parte transparente,
quedando en el cristal solo la zona opaca.
Faro del lado izquierdo:
- Posicionar la mascara tomando como referencia la línea
corredera de la tulipa -2-, y la
curva inferior del cristal -1-.
- Una vez posicionada, se retira la parte transparente,
quedando en el cristal solo la zona opaca.
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Adaptación de faros simples, 02.2012 ►: países de conducción derecha para
ir a países de conducción izquierda.
Si se viaja a países en los que se circule por el otro lado
de la calzada qu
Adaptación de faros dobles, 02.2012 ►: países de conducción derecha par ir
a países de conducción izquierda.
Si se viaja a países en los que se circule por el otro lado
de la calzada que
Adaptación de faros de xenón con AFS, 02.2012 ►: países de conducción
derecha para ir a países de conducción izquierda
Si se viaja a países en los que se circule por el otro lado
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Kit llaves dinamométricas -SAT 8010-
Base -T20172/1-
Torre -T20172/2-
Soporte asientos -T20172/5-
Adapt. Airbag lateral -VAS 5232-
Desmontar
¡Atención!
Es obligatorio atenerse al proc
Las causas residen principalmente en el comportamiento de
marcha y también, en ocasiones, en la alineación de ejes.
Desgaste lateral elevado
El desgaste lateral, generalmente en combinación con
características de borrado en la nervaduras del perfil y cortes
finos, aparece cuando los neumátic
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