Seat Ibiza: Tuberías hidráulicas

Tuberías hidráulicas: desmontar y montar

Consulte la tabla de equivalencias de utillaje y equipos según aplicabilidad entre Seat / VW / Audi / Skoda.

Herramientas especiales, equipos de comprobación y medición y dispositivos auxiliares necesarios

• Extractor de rótulas -3287 A-
• Extractor de aceite -SAT 1100-
• Bandeja colectora -V.A.G 1306-
• Llave dinamométrica -V.A.G 1331-
• Llave dinamométrica -V.A.G 1332-

Desmontar

Aviso

• No se debe volver a utilizar el aceite hidráulico descargado.
• Sustituir los anillos junta.
• La cantidad restante de aceite hidráulico permanece tras la aspiración en el grupo de bomba electrohidráulica y la caja de dirección.

- Según la motorización, para acceder al tapón del depósito de aceite hidráulico, desmontar la batería y su soporte.

- Desmontar la rueda delantera izquierda.

- Desmontar el cárter insonorizante.

- Desmontar la moldura del pasaruedas delantera izquierda.

- Desenroscar el tapón de rosca -1- para el depósito de aceite del grupo de bomba electrohidráulica -2-.

- Aspirar hacia fuera el aceite con el extractor de aceite -SAT 1100- a través del punto de llenado.

- Poner debajo la bandeja colectora -V.A.G 1306- para recoger el aceite hidráulico saliente.

- Desencajar la tubería de retorno -4- de los soportes -5-.

- Abrir el distanciador -7-.

- Sacar la tubería de retorno -4- y el tubo de presión -6- del distanciador -7-.

- Abrir la abrazadera elástica -2- con un alicate de montaje y quitar cuidadosamente la tubería de retorno de la boca del grupo bomba electrohidráulica -1-.

- Desatornillar el tornillo hueco -3- del grupo bomba electrohidráulica y sacar el tubo de presión.

- Cerrar las roscas y las bocas en el grupo bomba electrohidráulica.

- Asegurar el volante, para ello poner las ruedas rectas, y mediante cinta adhesiva -flecha- bloquearlo.

- Quitar las tuercas de plástico -1-.

- Desencastrar la cubierta -2-.

- Desenroscar el tornillo hexagonal de la cruceta -1-.

- Desencajar la cruceta de la caja de la dirección tirando en -dirección de la flecha-.

- Desenroscar la tuerca -1- y desencajar las rótulas izquierda y derecha de la barra de dirección con el extractor de rótulas -3287 A-.

Aviso

Dejar la tuerca hexagonal enroscada algunas vueltas sobre la rótula para proteger la rosca.

- Quitar la tuerca -flecha A-, izquierda y derecha, y desencajar las bieletas de acoplamiento, izquierda y derecha, de la barra estabilizadora.

- Fijar el puente soporte de la mecánica.

- Descender el puente soporte de la mecánica aprox. 4 cm.

- Poner debajo la bandeja colectora -V.A.G 1306- para recoger el aceite hidráulico saliente.

- Desenroscar la conducción de alta presión -1- y luego la de retorno -2- del eje de la dirección y cerrarlo mediante una bolsa de plástico y cinta adhesiva.

- Cerrar los orificios de la caja de la servodirección (por ejemplo mediante tornillos de cierre de plástico).

- Sacar el tubo de presión y la tubería de retorno.

Montar

Realizar las operaciones de montaje, en el orden inverso a las descritas para el desmontaje, teniendo en cuenta lo siguiente:

- Llenar de aceite hidráulico y purgar el sistema de dirección.

Tornillo hueco para tubería de retorno en la caja de la dirección. Sustituir la junta siempre

Tornillo hueco para tubo de presión en la caja de la servodirección
Sustituir las juntas siempre

Tornillo hueco para tubería de retorno en el grupo bomba electrohidráulica
Sustituir la junta

Puente soporte de la mecánica a la carrocería
Sustituir los tornillos

De cruceta a caja de dirección
Sustituir el tornillo

Apoyo pendular al cambio
Sustituir los tornillos

Rótula de la barra de dirección en la carcasa del rodamiento de rueda
Sustituir las tuercas

Bieleta de acoplamiento a la barra estabilizadora
Sustituir las tuercas

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