Seat Ibiza: Tuberías de freno
Tuberías de freno: desmontar y montar
A continuación se representan diferentes posiciones de montaje y pares de apriete de tuberías y tubos flexibles de freno.
Tuberías de freno en el cilindro maestro de freno
1 - Tubería de freno a cilindro maestro de freno - 14 Nm.
Tuberías de freno en la unidad hidráulica
1 - Tubería de freno a unidad hidráulica - 14 Nm.
Tuberías de freno/tubos flexibles de freno en las ruedas delanteras
1 - Tornillo hexagonal -8 Nm.
2 - Tubo de freno -14 Nm.
3 - Presilla de retención.
Acoplamiento del tubo flexible de freno con protección antitorsión
Asegurarse de que la ranura existente en la tubuladura anular del tubo flexible se ajuste en el resalte de fijación -flecha-.
Conexión de tubo de freno en la pinza de freno
- Tubo de freno -2-: 14 Nm.
- Tornillo hexagonal -3-: 15 Nm.
Conexiones de los tubos de freno en los bajos del vehículo
1 - Tubo de freno -14 Nm.
Tuberías de freno / tubos flexibles en el eje trasero
1 - Tubo de freno -14 Nm.
2 - Presilla de retención.
Unión de las tuberías de freno
- Al apretar el tornillo hueco -2-, retener la tuerca hueca -1-.
- Par de apriete: 14 Nm.
Tuberías de freno: reparar
Con ayuda del rebordeador de tuberías de freno -VAS 6056- se pueden rebordear tuberías de freno sin dañar el recubrimiento. Así, en determinados casos, se pueden sustituir tramos de las tuberías de una forma más económica.
¡ATENCIÓN!
Riesgo de dañar las tuberías de freno.
- En tuberías de freno negras no está permitido realizar trabajos con el aparato rebordeador V.A.G. 1356 a causa del recubrimiento y del diámetro.
- Las tuberías de freno no se deben doblar más de 90º; en caso contrario se rompen por dobladura o presentan deformaciones que estrechan de forma inadmisible su sección transversal.
Aviso
- Preferentemente separar las tuberías de freno en los bajos del vehículo.
- Elegir la posición de las piezas intermedias de modo que no rocen con piezas móviles.
- No lubricar el husillo del rebordeador, únicamente limpiarlo con alcohol.
Herramientas especiales, equipos de comprobación y medición y dispositivos auxiliares necesarios
- Set para rebordear tuberías de freno -VAS 6056-
Relación de los útiles:
Rebordeador (incluidas mordazas rebordeadoras VAS 6056/6)
1 - Parte superior del rebordeador
- Desatornillar para cambiar las mordazas rebordeadoras
2 - Fijación para el mango
- Hay que desatornillar para acceder al tornillo que fija la parte superior
3 - Tornillo de sujección
- Para la parte superior del rebordeador
4 - Tornillos sin cabeza para las mordazas rebordeadoras
- Centran y fijan las mordazas bordeadoras
- Hexágono interior de 2 mm
5 - Mordazas rebordeadoras
- Son diferentes
- Instrucciones de montaje .
Instrucciones de montaje de las mordazas rebordeadoras:
- VAS 6056/6 (oscuras) para las tuberías de freno negras
- VAS 6056/7 (claras) para las tuberías de freno verdes
Aviso
La flecha sobre el lado redondeado de las mordazas debe señalar hacia el borde de la carcasa y el lado recto de las mismas debe quedar montado hacia el husillo, de lo contrario no se formará el reborde correctamente.
Instrucciones de trabajo
- Desatornillar la tubería correspondiente de la pinza de freno o del cilindro de freno, recoger el líquido de frenos que salga y desecharlo según la normativa vigente.
- Cortar la tubería por un lugar adecuado (tramo recto, accesible) con el cortatubos -2-.
- Retirar el tramo que se vaya a sustituir.
- Lubricar la superficie de la tubería de freno.
- Fijar la tubería entre las mordazas -4- de modo que sobresalga aprox. 50 mm de las mandíbulas.
- Sujetar la herramienta para pelar -3- en una taladradora y colocarla en la tubería de freno.
- A pocas revoluciones y ejerciendo un poco de presión contra la tubería, pelar el recubrimiento de la misma.
El tramo que debe pelarse lo determina el tope de la herramienta.
- Retirar la herramienta de pelar de la tubería de freno y los restos que pudieran quedar.
- Retirar la mordaza y calar el tornillo de racor -D- en la tubería de freno.
- Introducir la tubería de freno -B- en el rebordeador hasta el tope -A-.
Aviso
Al apretar los tornillos Allen la tubería de freno tiene que tocar con el tope, de lo contrario el reborde no se realizará correctamente.
C - Destornillador acodado
- Pretensar la tubería de freno en el rebordeador hasta que ya no se pueda desplazar más la tubería. Levantar entonces el tope -A- y apretar ahora en cruz los tornillos Allen con el destornillador acodado.
- Girar el husillo del rebordeador hasta llegar al tope.
- Girar el husillo de nuevo en el sentido contrario.
- Soltar en cruz los tornillos Allen.
- Retirar la tubería del rebordeador, limpiar y revisar la tubería de freno y el reborde.
- Enjuagar un poco el trozo de tubería de freno que ha quedado en el vehículo; utilizar para ello el equipo de carga y purga de aire para frenos -VAS 5234-.
- Encajar el tubo flexible de la botella de purga en el reborde de la tubería de freno y dejar funcionar un momento el equipo de carga y purga de aire para frenos -VAS 5234-, hasta que haya pasado un poco de líquido de frenos.
- Limpiar con aire comprimido la tubería de freno nueva.
- Unir las tuberías de freno con un racor -E-.
- Montar la tubería.
- Purgar el sistema de frenos.
