Seat Ibiza: Rótula del brazo oscilante transversal: verificar
Verificar el juego axial
- Tirar con fuerza del brazo oscilante hacia abajo, en el sentido de la -flecha-, y volverlo a empujar hacia arriba.
Verificar el juego radial
- Empujar con fuerza la parte inferior de la rueda hacia dentro y hacia fuera, en el sentido de la -flecha-.
Aviso
- Durante ambas verificaciones no debe existir ningún "juego" palpable o visible.
- Observar la rótula durante las verificaciones.
- Tener en cuenta el posible juego de los cojinetes de rueda o el "juego" en el alojamiento superior del brazo telescópico.
- Verificar posibles daños en el fuelle de goma y, en caso necesario, sustituir la rótula.
Rótula del brazo oscilante: desmontar y montar
Consulte la tabla de equivalencias de utillaje y equipos según aplicabilidad entre Seat / VW / Audi / Skoda.
Herramientas especiales, equipos de comprobación y medición y dispositivos auxiliares necesarios
- Extractor de rótulas -3287A -
- Llave dinamométrica -V.A.G 1332-
- Herramienta anular insertable -V.A.G 1332/10-
- Vaso de llave, e/c 36 -T10125-
Desmontar
- Levantar el vehículo hasta que el eje delantero deje de soportar carga.
- Soltar la tuerca dodecagonal del palier con el vaso para llave e/c 36 -T10125-.
¡ATENCIÓN!
El vehículo no deberá estar apoyado sobre las ruedas cuando se afloje y apriete el tornillo.
El cojinete de rueda puede resultar dañado por el peso del vehículo cuando el tornillo está suelto.
Cuando haya que mover el vehículo con el palier desmontado, habrá que montar una articulación exterior y apretarla a un par de 50 Nm.
- Desmontar la rueda anterior.
- Extraer las tuercas de la rótula de suspensión -flechas-.
Aviso
Durante los trabajos de desmontaje y montaje, tener en cuenta que el fuelle de goma de la articulación del eje no se dañe. Si fuera necesario, proteger el fuelle de goma de la articulación del eje para que no se dañe.
- Desencajar un poco el palier del cubo de rueda; si fuera necesario, extraerlo completamente.
- Extraer el brazo oscilante de la rótula.
- Aflojar la tuerca para la rótula.
Aviso
Antes de desencajar la rótula de la mangueta, desenroscar la tuerca parcialmente para proteger la rosca, cuando se aplique el extractor.
- Colocar el extractor -3287 A- como se indica en la figura y desencajar la rótula.
- Separar el brazo oscilante transversal de la rótula junto con el conjunto de la suspensión anterior.
- Inclinar al máximo el brazo oscilante transversal hacia abajo, al mismo tiempo extraer la rótula de la mangueta.
Montar
- Colocar la rótula de suspensión en la mangueta, observar su posición de montaje.
Aviso
Procurar que el guardapolvo esté colocado sin retorcer y que no esté dañado.
- Fijar la rótula a la mangueta como se indica en la figura. Par de apriete.
1 - Torx T40 (acortada aprox. 10 mm)
2 - Herramienta anular insertable -V.A.G 1332/10-
3 - Llave dinamométrica -V.A.G 1332-
- Colocar el palier en el cubo de rueda.
Asegurarse sin falta que la arandela -1- esté enganchada en la junta exterior.
Aviso
La arandela -1- tiene que quedar alineada con la superficie de contacto de la junta exterior -flecha-.
- Fijar la rótula de suspensión sobre el brazo oscilante transversal -flechas-. Par de apriete.
- Montar la rueda y apretar los tornillos parcialmente.
- Bajar el vehículo y terminar de apretar los tornillos. Par de apriete.
Posición de montaje de las rótulas
Rótula izquierda
La flecha con la inscripción "L4" señala en los trenes de rodaje de 14"/15" en el sentido de la marcha
Rótula derecha
La flecha con la inscripción "R4" señala en los trenes de rodaje de 14"/15" en el sentido de la marcha
¡Fijarse bien en la posición de montaje de las rótulas!
Si la posición de montaje no es correcta, el avance tampoco lo será.
