Seat Ibiza: Retrovisor interior
Retrovisor interior con base rígida: desmontar y montar
Desmontar
- Para desmontar el espejo retrovisor -1- de la placa de sujeción, hay que girarlo de 60 ÷ 90º -flecha B- hasta que se desencastre de la placa base y retirarlo -flecha A-.
Montar
- Para el montaje hay que colocar el espejo retrovisor interior -1- girado entre 60 ÷ 90º con respecto a la posición de montaje -flecha A- y girar el retrovisor en dirección a la -flecha B- hasta encastre el muelle de sujección.
Retrovisor interior (con sensores de lluvia y antideslumbramiento): desmontaje y montaje
Herramientas especiales, equipos de comprobación y medición y dispositivos auxiliares necesarios
- Palanca -U 30800-
Retrovisor interior (con sensores de lluvia y antideslumbramiento): cuadro general de montaje
1 - Placa adhesiva de sujeción
2 - Sensor de lluvia y de luz -G397-
3 - Cubierta protección para cable parte inferior
4 - Conector del sensor de lluvia y de luz -G397-
5 - Conector del retrovisor interior antideslumbrante automático -Y7-
6 - Cubierta protección para cable parte superior
7 - Tapa cubierta derecha
8 - Retrovisor interior antideslumbrante automático -Y7-
- Desmontar y montar
9 - Tapa cubierta izquierda
Retrovisor interior (con sensores de lluvia y antideslumbramiento): desmontaje y montaje
Desmontaje
- Separar con la palanca -U 30800- la tapa cubierta -1- y -5- y retirarlas.
- Extraer el conector -4- del pie del retrovisor -3- y separarlo.
- Retirar el pie del retrovisor -3- de la placa de sujeción -2-, tirando hacia abajo en el sentido de la -flecha-.
Montaje
El montaje se efectúa siguiendo el orden inverso al proceso de desmontaje.
Retrovisor interior con sistema antideslumbrante automático
Retrovisor interior con sistema antideslumbrante automático, funcionamiento
El retrovisor interior antideslumbrante automático se oscurece progresivamente cuando el conductor es deslumbrado por detrás.
Dicho retrovisor consta de un espejo y un componente electrónico con dos fotosensores.
A través de los fotosensores, el componente electrónico detecta la incidencia de la luz por delante y por detrás.
Si la incidencia de la luz trasera es superior a la delantera, la electrónica aplica una tensión a la capa conductora.
La tensión aplicada modifica el color del electrólito. Cuanto mayor es la tensión, tanto más se oscurece la capa electrolítica. La luz incidente ya no se refleja tan intensamente.
Al engranar la marcha atrás se desactiva la función antideslumbrante. De esa forma puede salirse, p. ej. de un garaje oscuro, utilizando el retrovisor interior.
Retrovisor interior con sistema antideslumbrante automático, desconectar y conectar
- Pulsando brevemente (menos de 3 segundos) la tecla -1- se enciende y apaga la función de antideslumbramiento automático.
Función de antideslumbramiento automático "ON" el testigo luminoso -2- se enciende.
Función de antideslumbramiento automático "OFF" el testigo luminoso -2- se apaga.
- La función antideslumbramiento automático se activa tras cada "conexión del encendido".
- Si se desactiva la función de antideslumbramiento automático, se desactiva también la función de antideslumbramiento automático de los espejos retrovisores exteriores.
- En el modo de antideslumbramiento, la superficie del espejo se ilumina al encender la luz interior o al acoplar la marcha atrás.
- Tener en cuenta que la función de antideslumbramiento automático del retrovisor interior sólo puede actuar correctamente si no tenemos ningún medio de protección solar en luneta trasera.
Retrovisor interior con sistema antideslumbrante automático, verificación
Requisitos para la comprobación del funcionamiento es que se cumplan las siguiente condiciones:
- Retrovisor interior montado.
- Encendido conectado.
- La función antideslumbramiento automático tiene que estar conectada, pulsando el pulsador -3- el indicador óptico -4- ha de estar encendido.
- Tapar el fotosensor -flecha- por el lado de la carcasa -1- o cubrirlo.
- Iluminar el fotosensor -flecha- por el lado del espejo -2- con un foco de luz, por ejemplo una linterna.
El espejo retrovisor interior tiene que oscurecerse pasados unos instantes.
Retrovisor interior con sistema antideslumbrante automático, prescripciones de seguridad
¡Atención!
- El vidrio del retrovisor interior se compone de varias capas y contiene un electrolito para generar sus propiedades. Prestar atención al electrolito líquido que sale de un vidrio de espejo roto.
- El electrolito líquido puede irritar la piel, los ojos y las vías respiratorias.
- Si el electrolito entra en contacto con los ojos o la piel, lavar inmediatamente con agua abundante las zonas afectadas. Si persiste la irritación, acudir inmediatamente a un médico.
¡Atención!
El electrolito líquido que salga de un vidrio de espejo roto dañará todas las superficies de plástico con las que entre en contacto. Eliminar inmediatamente el electrolito derramado con agua clara y una esponja.
Placa de sujeción del retrovisor interior: pegar
Herramientas especiales, equipos de comprobación y medición y dispositivos auxiliares necesarios
- Rasqueta para vidrio (corriente) -1-
- Cuchilla (corriente) -2-
- Kit de pegamento para cristal-metal
Placa de sujeción del retrovisor interior, sin sensor de lluvia, pegar
¡Atención!
A temperatura ambiente hay que preparar el pegamento teniendo en cuenta las prescripciones del fabricante sobre seguridad y uso del mismo.
El endurecimiento total del material tendrá lugar después de unas cuantas horas.
- Cota para el retrovisor interior a = 165,5 mm. para modelos 5 puertas y a = 196 mm. para modelos 3 puertas (desde el borde superior del parabrisas hasta el centro de la placa donde se pega la base del espejo).
- Extraer la placa de sujeción de la base del espejo.
- Eliminar con un cepillo de alambre el material adhesivo PUR de la placa de sujeción del espejo.
- Rebajar los tres gránulos distanciadores sobre la superficie de contacto para pegar. Para ello hay que aplicar un papel lija (grano P-360 ÷ P-400) sobre la superficie plana.
- La superficie lijada debe ser mantenida exenta de suciedad y grasa.
- Rebajar el material adhesivo PUR y la imprimación del parabrisas, por medio de la rasqueta para vidrio, hasta llegar a la capa de cerámica.
¡Atención!
No dañar la capa de cerámica. Los arañazos permanecen visibles para siempre.
- Limpiar la superficie a pegar con quita pegamento - 002 000 10- o una solución de limpieza - 009 401 04-.
- Cortar la malla de tejido de nilón exactamente al tamaño de la base del espejo.
Aviso
Hay que utilizar una protección para las manos (guantes de goma).
- Aplicar uniformemente una buena capa de pegamento sobre la base del espejo.
- Colocar la malla de tejido de nilón sobre la base del espejo.
- Con el tubo hay que seguir aplicando toques de pegamento sobre la malla de tejido de nilón.
Desde el momento en que se coloca el tejido de malla de nilón sobre el pegamento hasta el momento de ensamblar oprimiendo contra el parabrisas se dispone de un tiempo de ≈ 30 segundos.
- Oprimir firmemente la base del espejo durante ≈ 15 segundos contra el parabrisas (sin brusquedad).
- Eliminar con un trapo el pegamento sobrante.
Aviso
Después de 15 minutos se puede montar el espejo retrovisor.
Placa de sujeción del retrovisor interior, con sensor de lluvia, pegar
Mediante las operaciones de reparación descritas a continuación no es necesario realizar el cambio del parabrisas que se venía realizando hasta la fecha.
A su vez también será posible utilizar nuevamente la base del espejo usada, que se ha despegado.
Preparación del parabrisas
- Hay que eliminar todos los restos de pegamento y de imprimación hasta llegar a la capa de cerámica.
¡Atención!
No dañar la capa de cerámica. Los arañazos permanecen visibles para siempre.
- Limpiar la superficie de contacto con la solución de limpieza -D 009 401 04-.
- Esperar 10 minutos como mínimo para que se seque.
- Aplicar la pintura de imprimación para cristales - 009 200 02-.
- Tiempo de secado antes de pegar, entre 10 minutos, como mínimo y 1 hora como máximo.
Preparación de la base despegada o nueva del retrovisor
- Eliminar de forma mecánica los restos de pegamento (válido únicamente para la base del retrovisor despegada).
- Limpiar la superficie de contacto con papel de lija muy fino humedecido (grano P-800 ÷ P-1200), hasta que dicha superficie quede humedecida con agua.
- Limpiar a continuación con la solución de limpieza - 009 401 04-.
Base del retrovisor, pegar
- Aplicar directamente adhesivo de poliuretano de 2 componentes D 180 KD2 A1 sobre la superficie de contacto de la base del retrovisor, tras haberla lijado y limpiado.
- Diámetro del cordón del pegamento ≈ Ø 2,5 ÷ 3 mm.
- Después de aplicar el pegamento, presionar inmediatamente la base del retrovisor contra la zona del parabrisas que ha sido preparada.
- Cota para el retrovisor interior con sensor de lluvia a = 143,4 mm. (desde el borde superior del parabrisas hasta el centro de la placa donde se pega la base del espejo).
- Centrar la base del retrovisor en le posición prevista sobre la capa de cerámica y fijarla con cinta adhesiva.
Restos de pegamento, limpiar y eliminar
- Retirar la cinta adhesiva, con cuidado, habiendo transcurrido entre media hora y una hora desde el pegado de la base del retrovisor.
- Rebajar los restos de pegamento aún blandos por todo el contorno mediante una espátula.
- Eliminar los restos de pegamento con un aplicador de imprimación o un paño impregnado en la solución limpiadora.
Montaje del sensor de lluvia y del espejo
- Transcurridas 2 horas y media después del pegado de la base del retrovisor es posible montar el espejo retrovisor al completo, teniendo especial atención en colocar la gelatina en el sensor de lluvia para su perfecto funcionamiento.
