Seat Ibiza: Presión de aceite y manocontacto de aceite : verificar
Presión de aceite: comprobar
Herramientas especiales, equipos de comprobación y medición y dispositivos auxiliares necesarios
- Verificador presión aceite -VAG 1342-
Secuencia de operaciones
- Nivel de aceite en regla
- Temperatura del aceite del motor aprox. 80 ºC.
- Desmontar el manocontacto de aceite -F1-.
- Conectar el verificador presión aceite -VAG 1342- en el taladro del manocontacto de aceite -F1-.
- Enroscar un conmutador de presión de aceite viejo en el taladro del verificador presión aceite -VAG 1342- para taponarlo.
- Poner el motor en marcha.
- Presión de aceite al ralentí: como mínimo 0,6 bares
- Aumentar el régimen. A 2000/min y con el aceite a 80 ºC, la presión del aceite debe ser de 1,0 bares como mínimo.
A regímenes superiores, la presión del aceite no debe superar los 5,0 bares. Si la presión del aceite supera los 5,0 bares:
- Sustituir la bomba de aceite.
Manocontacto de aceite: verificar
Consulte la tabla de equivalencias de utillaje y equipos según aplicabilidad entre Seat / VW / Audi / Skoda.
Herramientas especiales, equipos de comprobación y medición y dispositivos auxiliares necesarios
- Verificador presión aceite -VAG 1342-
- Probador tensión -VAG 1527B-
- Kit cables auxiliares -VAG 1594C-
Condiciones de verificación
- Nivel de aceite del motor correcto; comprobar
- Temperatura mínima del aceite del motor: 80 ºC (el ventilador del radiador se tiene que haber puesto en marcha una vez)
Aviso
Verificación de funcionamiento y reparación de los negociadores óptico y acústico de la presión de aceite.
- Desmontar el manocontacto de aceite -F1-, aislamiento verde, y enroscarlo en el verificador.
- Conectar el verificador presión aceite -VAG 1342- en el taladro del conmutador de presión de aceite.
- Enroscar el verificador en la culata, en lugar del conmutador de presión de aceite.
- Conectar a masa (-) el cable marrón del verificador.
- Acoplar el probador tensión -VAG 1527B- con un cable auxiliar del kit cables auxiliares -VAG 1594C- al positivo de la batería (+) y al conmutador de presión de aceite.
- El diodo luminoso no se debe encender.
Aviso
Si ya se enciende ahora el diodo luminoso, sustituir el manocontacto de aceite -F1-.
- Poner el motor en marcha.
Aviso
Observar el manómetro comprobador de aceite y el diodo luminoso al poner en marcha el motor, ya que se puede sobrepasar el punto de respuesta del conmutador de presión incluso al arrancar.
- En caso de sobrepresión de 0,3 - 0,6 bares se tiene que encender el diodo.
- Si no se enciende el diodo luminoso, sustituir el manocontacto de aceite -F1-.
Manocontacto de aceite -F1-: desmontar y montar
Desmontar
- Desmontar la cubierta del motor.
Altea - Altea XL - León - Altea XL Freetrack
- Desmontar el tubo flexible -1- del respiradero del cárter del cigüeñal, para ello oprimir las teclas de desbloqueo.
- Dejar al descubierto los tubos flexibles de depresión -flechas-.
- Soltar la abrazadera de tubos flexibles -3-, desacoplar el tubo canalizador de aire de la carcasa del filtro de aire.
- Desenroscar el tornillo -2-, pivotar hacia atrás el tubo flexible de aspiración con boca de aspiración y desacoplarlo del turbocompresor.
Ibiza - Toledo 2013
- Variante para países fríos: desacoplar el conector eléctrico -2-.
- Desmontar el tubo flexible -1- para el respiradero del cárter del cigüeñal presionando las lengüetas de desbloqueo.
- Desempalmar el tubo flexible de depresión -flecha-.
- Desempalmar la tubería de conducción del aire de la carcasa del filtro de aire, soltando para ello la abrazadera para tubos flexibles -4-.
- Desenroscar el tornillo -3-, pivotar hacia atrás el tubo canalizador de aire con el manguito de aspiración y extraerlos del turbocompresor de escape.
Continúa para todos los vehículos
- Desenroscar los tornillos -2- y -3- y retirar la argolla de enganche del motor -1-.
- Desacoplar el conector eléctrico -flecha-.
- Desenroscar el manocontacto de aceite -F1-.
Montar
El montaje se efectúa en orden inverso, teniendo en cuenta lo siguiente:
Aviso
Sustituir el retén.
- Montar la tubería de depresión al radiador para la recirculación de los gases de escape.
- Montar la boca de aspiración.
