Seat Ibiza: Circuito de aceite
Cuadro de montaje: circuito de aceite
Cuadro de montaje: tubería de alimentación de aceite, Ibiza, Toledo 2013
1 - 20 Nm
2 - 22 Nm
- Tuerca de racor de la tubería de alimentación de aceite en el turbocompresor
- Para aflojar utilizar la unidad de encaje -T40055- y el cuadrado de conexión de la llave dinamométrica -VAG 1331- y una llave e/c 13
- Para dar par de apriete utilizar la unidad de encaje -T40055- el cuadrado de conexión de la llave dinamométrica -VAG 1331- y la embocadura abierta de 13 -SAT 8010/13A-
3 - Tubería de alimentación de aceite
4 - Tubería de retorno de aceite
- Sustituir la junta
5 - 20 Nm
6 - 25 Nm
- Sustituir
7 - Tubo de unión hacia el radiador de la recirculación de gases de escape
- Sustituir las juntas.
8 - 10 Nm
9 - Pata de apoyo
- Para turbocompresor de gases de escape
10 - Tornillo hueco, 60 Nm
- Sustituir
11 - Tornillo hueco, 30 Nm
- Sustituir
- Sustituir los retenes
12 - 25 Nm
- Sustituir
Tubería de alimentación de aceite: desmontar y montar
Tubería de alimentación de aceite: desmontar y montar, Ibiza, Toledo 2013
Consulte la tabla de equivalencias de utillaje y equipos según aplicabilidad entre Seat / VW / Audi / Skoda.
Herramientas especiales, equipos de comprobación y medición y dispositivos auxiliares necesarios
- Unidad de encaje -T40055-
- Embocadura abierta de 13 -SAT 8010/13A-
- Bandeja para líquidos -VAS 6208-
- Llave dinamométrica -VAG 1331-
Desmontar
- Desmontar la cubierta del motor.
- Desmontar el dispositivo insonorizante o el protector de bajos.
- Desenroscar los tornillos -flechas- y retirar la chapa de protección térmica para el palier derecho.
Soltar el filtro de partículas.
Para obtener espacio para el desmontaje y montaje de la tubería de alimentación de aceite con el apoyo del turbocompresor.
- Desacoplar el conector -1- del transmisor 1 de la temperatura de los gases de escape -G235-.
- Desacoplar el conector -2- del transmisor 3 de la temperatura de los gases de escape -G495- y apartar todas las conducciones eléctricas.
- Desacoplar el conector -3- del sensor 4 de temperatura de los gases de escape -G648-.
- Desacoplar el conector -4- de la sonda lambda -G39-.
- Sacar el conector eléctrico -2- del sensor de presión diferencial -G505-.
- Desenclipsar el sensor de presión diferencial -G505--1- en el cuerpo inferior del filtro de combustible.
- Desmontar la abrazadera -2- entre el filtro de partículas y el turbocompresor de gases de escape.
- Desenroscar el tornillo -1- del soporte central del filtro de partículas.
- Desenroscar la tuerca racor de la tubería de alimentación de aceite con la unidad de encaje -T40055-, el cuadrado de conexión de la llave dinamométrica -VAG 1331--1- y una llave e/c 13.
- Colocar el útil de sujeción -T10403--flecha- en el elemento amortiguador del tramo delantero del tubo de escape con filtro de partículas.
- Desenroscar las tuercas de la abrazadera doble -1-.
Aviso
Ignorar las posiciones -flechas-.
Aviso
El elemento amortiguador del tramo delantero del tubo de escape con filtro de partículas / catalizador no debe plegarse más de 10º de lo contrario existe el riesgo de causarle daños.
- Desenroscar las tuercas -2-, hacer caso omiso de las tuercas -1-.
Aviso
Prestar atención de no dañar las conexiones eléctricas y tendido de cables.
- Desenroscar los tornillos -flechas-.
¡ATENCIÓN!
Riesgo de dañar los elementos desacopladores.
No doblar más de 10º los elementos desacopladores en el tubo primario de escape.
- Posicionar el filtro de partículas -1- sobre la caja de dirección -2-, para que no sufra ningún daño.
- Desmontar el tubo de unión -6- de la recirculación de gases de escape.
- Desenroscar el tornillo de la brida combinada -7- que sujeta la tubería de alimentación de aceite en el apoyo del turbocompresor.
- Colocar la bandeja para líquidos -VAS 6208- debajo del motor.
- Desenroscar los tornillos -1, 5- y los tornillos huecos -9, 10-; retirar el apoyo para el turbocompresor de gases de escape con el conducto de alimentación de aceite.
- Sacar la brida combinada (alimentación / retorno de aceite) con el apoyo del turbocompresor.
- Retirar la tubería de alimentación de aceite.
- Retirar el apoyo del turbocompresor con el tubo de retorno de aceite.
Montar
Aviso
- Sustituir las juntas, los retenes, los anillos toroidales y las tuercas autoblocantes.
- Sustituir la abrazadera del filtro de partículas.
- Después de cambiar el filtro de partículas o el sensor de presión diferencial -G505- se debe obligatoriamente adaptar el sensor de presión diferencial -G505- por medio de la central diagnosis -VAS 505xx-: Funciones Guiadas; sensor de presión diferencial -G505-: adaptar.
- Tras realizar los trabajos de montaje en el sistema de escape, observar que no existan tiranteces y que quede a una distancia suficiente con respecto a la carrocería. En caso necesario, soltar la abrazadera doble y alinear el silenciador y el tubo de escape de forma que quede siempre a una distancia suficiente respecto a la carrocería y que recaiga una carga uniforme sobre los soportes.
- Hay que respetar la secuencia de operaciones para garantizar el montaje sin tiranteces de las tuberías de alimentación / retorno de aceite junto con el apoyo del turbocompresor.
- De esta forma se garantiza también el montaje sin tiranteces del apoyo del turbocompresor entre el bloque motor y el turbocompresor.
- Presentar la tubería de retorno de aceite en el turbocompresor, junto con el apoyo del turbocompresor en el turbocompresor y el bloque motor.
- Presentar la tubería de alimentación de aceite junto al turbocompresor y bloque motor.
- Aproximar primero a mano los tornillos -1- y el tornillo hueco -9- del apoyo del turbocompresor en el bloque motor.
- Fijar el tornillo -5- al turbocompresor.
- Acto seguido, aproximar el tornillo hueco -10- y la tuerca de racor -2- de la tubería de alimentación de aceite.
- Aproximar el tornillo de la brida combinada -7- para tubería de alimentación de aceite en el bloque motor.
- A continuación, apretar al par especificado, en varias pasadas y alternando los tornillos -1-, el tornillo hueco -9- al bloque motor y el apoyo del turbocompresor -5-.
- Apretar al par el tornillo hueco de la tubería de alimentación de aceite -10-.
- Acto seguido, apretar al par la tuerca de racor de la tubería de alimentación de aceite con la unidad de encaje -T40055-, el cuadrado de conexión de la llave dinamométrica -VAG 1331--1- y la embocadura abierta de 13 -SAT 8010/13A-.
- Finalmente, apretar el tornillo de la abrazadera -7- tubería de alimentación de aceite/apoyo del turbocompresor.
- Continuar el montaje siguiendo el orden inverso de operaciones.
- Montar el tubo de unión -6- de la recirculación de gases de escape.
- Montar el filtro de partículas.
Válvulas/eyectores de aceite
Inyector de aceite y válvula de descarga
1 - Tornillo con válvula de descarga -27 Nm
2 - Inyector de aceite (para la refrigeración de los pistones)
- Posición de montaje: Orientar el borde de referencia del inyector de aceite con respecto a la superficie mecanizada del bloque motor
Aviso
- No deformar los inyectores de aceite.
- Los inyectores de aceite deformados se tienen que sustituir.
