Seat Ibiza: Indicaciones generales para la reparación
Herramientas
En el caso de tornillos más pequeños, con pares de apriete de menor intensidad, suelen surgir dudas. Para estos tornillos se puede utilizar la llave dinamométrica 2 ... 10 Nm -V.A.G 1783-.
Caja de cambios
La caja de cambios tiene un orificio en la carcasa.
- Al realizar trabajos de montaje hay que tener cuidado para que no se caigan piezas pequeñas por este orificio.
- Cubrir el orificio con un trapo antes de efectuar cualquier trabajo de montaje.
Cuando la caja de cambios esté "abierta" hay que tener mucho cuidado para que no le entre suciedad.
- Si la caja de cambios tiene desatornillada alguna tapa o no lleva aceite, no se deberá poner en marcha el motor. No remolcar el vehículo.
- Limpiar primero a fondo todos los puntos de unión y a su alrededor, y después aflojarlos.
- Durante el montaje hay que cerciorarse de que los casquillos de ajuste queden colocados correctamente entre el motor y el cambio.
- Dejar las piezas desmontadas sobre una base limpia y taparlas para que no se ensucien. Utilizar láminas de plástico y papel. ¡No utilizar trapos que suelten hilachas!
- Montar sólo piezas limpias: no desembalar los recambios originales hasta que no se vaya a proceder a su montaje.
- Cubrir con cuidado las piezas que se hayan abierto si no se va a efectuar de inmediato su reparación.
Algunos vehículos llevan una cubierta sobre las palancas de engrane.
Esta cubierta impide que pueda entrar suciedad.
Par de apriete: 8 Nm
Algunos vehículos llevan un tubo flexible de ventilación -1- en el respiradero de la unidad mecatrónica.
- Desmontar y montar el tubo flexible de ventilación:
- Ibiza 2008 ►, Ibiza ST 2010 ►
- León 2009 ►
Cojinetes
No confundir nunca los semicojinetes de los cojinetes de rodillos cónicos. No encajar ni desencajar nunca los cojinetes de bolas más allá de las bolas. De lo contrario se estropearían los cojinetes durante el funcionamiento del cambio.
Aceite
El cambio "0AM" posee dos circuitos de aceite. Una carga de aceite es para los piñones y los árboles. La otra es para la unidad mecatrónica del cambio de doble embrague -J743-.
Ambos aceites son recambios originales.
No añadir "aditivos" al aceite.
No volver a utilizar el aceite extraído.
¡ATENCIÓN!
Manipular el aceite con precaución. Desechar el aceite extraído respetando el medio ambiente. Hay que tener en cuenta que una sola gota de aceite puede contaminar 1000 litros de agua potable.
Anillos toroidales, retenes radiales, juntas
- Sustituir por principio anillos toroidales, retenes radiales y juntas.
- Después de desmontar las juntas hay que controlar la superficie de contacto en la carcasa o en el árbol y comprobar que no existan rebabas o daños debidos al desmontaje.
- Limpiar a fondo las superficies de contacto de la carcasa antes del ensamblaje.
- Sustituir siempre las juntas de papel, eliminando por completo la junta usada y limpiando a fondo las superficies de contacto.
- Para montar los retenes radiales hay que aplicarles aceite para engranajes en el contorno exterior y en el labio de estanqueidad.
- Aplicar a los anillos toroidales aceite para engranajes o vaselina antes de colocarlos para evitar que se aplasten durante el montaje.
- No se debe utilizar nunca otros lubricantes en la zona del aceite para engranajes. De lo contrario se correría el riesgo de fallos de funcionamiento del mando hidráulico del cambio.
- El lado abierto de los anillos de estanqueidad para ejes está orientado hacia el líquido que debe retenerse.
- Introducir el nuevo anillo de estanqueidad para ejes a presión, de modo que su labio de estanqueidad no quede en el lugar que ocupaba el anterior (aprovechar la tolerancia en la profundidad de encaje).
- Observar las reglas de limpieza.
Fiadores
- No sobreexpandir los anillos de seguridad.
- Sustituir los anillos de seguridad deteriorados o sobreexpandidos.
- Los anillos de seguridad deben asentar en el fondo de la ranura.
Tornillos, tuercas
- Los tornillos deben ser aflojados siguiendo el orden inverso al del apriete.
- Los tornillos o tuercas para la fijación de tapas y carcasas en los que no se especifique el orden de apriete, deben apretarse y aflojarse por etapas y en cruz.
- Sustituir las tuercas autoblocantes.
- Las roscas de tornillos que están enroscados con agente fijador deben limpiarse con un cepillo metálico.
- Los pares de apriete indicados son válidos para tornillos y tuercas sin aceitar.
Trabajos con comprobador
Localización guiada de averías, autodiagnóstico del vehículo y módulo de medición
- Utilizar sólo comprobadores de Seat: equipo de diagnosis de vehículos.
En los modos Funciones guiadas y Localización guiada de averías se ofrecen diferentes funciones. Las 3 más importantes son:
- Adaptar la información de montaje
- Leer los valores de medición antes de comunicar la reparación
- Iniciar la calibración básica
Leer los valores de medición antes de comunicar la reparación
Hay que leer los valores de medición antes de dirigirse al centro de servicio técnico o al importador.
Guardar los valores de medición en el protocolo de diagnóstico para poder tener todos los datos del cambio necesarios para analizar las averías.
Ajuste básico completo
La unidad mecatrónica detecta otras unidades de control que hay en el vehículo a través de las señales del bus de datos.
Mediante esta función la unidad mecatrónica autoadapta ajustes importantes. También se autoadaptan de nuevo configuraciones importantes o se retoman valores programados. Como por ejemplo los puntos de sincronización y los "puntos de referencia" para las palancas de engrane y los mecanismos selectores.
- La opción Ajuste básico completo sólo se deberá pulsar:
¡ATENCIÓN!
¡No se deberá realizar una calibración básica sin que el sistema lo solicite!
- cuando se solicite durante la "Localización guiada de averías"
- después de haber corregido una avería registrada
- después de haber montado otra caja de cambios
- después de haber montado un embrague
- o después de haber montado una unidad mecatrónica
Ajuste básico, posición de desmontaje
Esta función posiciona los actuadores de los mecanismos selectores en la "posición de desmontaje". De esta manera se puede realizar el desmontaje de la unidad mecatrónica. Después de instalar una unidad mecatrónica se debe realizar un recorrido de autoadaptación.
Ajuste básico neutral
Esta función posiciona los actuadores de los mecanismos selectores en la posición "Neutral". Esta función se debe ejecutar antes de proceder a un remolcado del vehículo.
Indicaciones para desmontar o desembornar la batería
Según versiones, existen vehículos con la batería ubicada en el vano motor o en el maletero.
En los procesos en los que se desmonta la batería en el vano motor, sólo será necesario desembornarla en el caso de vehículos con batería en el maletero.
Para consultar las medidas de seguridad para la manipulación de las baterías.
Medidas de seguridad
Si durante un recorrido de prueba es necesario utilizar aparatos de comprobación y medición, se debe tener en cuenta lo siguiente:
¡ATENCIÓN!
Peligro de accidente si se distrae y si no se aseguran suficientemente los aparatos de comprobación y medición.
Peligro al dispararse el airbag del acompañante en un accidente.
- El manejar aparatos de comprobación y medición durante el recorrido le distraen.
- Mayor peligro de resultar herido debido a aparatos de comprobación y medición no asegurados.
Los aparatos de comprobación y de medición deben fijarse siempre en el asiento trasero con un cinturón y ser manejados desde dicho asiento por una segunda persona.
Para evitar lesiones a las personas y daños en el vehículo, observar lo siguiente:
¡ATENCIÓN!
Peligro de accidente y lesiones si se engrana por equivocación una gama de marchas estando el motor en funcionamiento.
Antes de trabajar con el motor en marcha hay que posicionar la palanca selectora en "P" y poner el freno de estacionamiento.
Para evitar lesiones en personas y daños en los componentes eléctricos y electrónicos o su inutilización hay que tener en cuenta lo siguiente:
- Desembornar y embornar los equipos de medición y comprobación únicamente con el encendido desconectado.
¡ATENCIÓN!
Riesgo de destruir componentes electrónicos al desembornar la batería.
- Observar las medidas al desembornar la batería.
- Desembornar la batería sólo estando el encendido desconectado.
- Desembornar la batería.
Indicaciones para arrancar por remolcado y para remolcar
¡ATENCIÓN!
Riesgo de provocar la destrucción de la caja de cambios.
Para remolcar el vehículo, la palanca selectora tiene que estar en la posición "N" y no se debe remolcar un trayecto superior a 50 km ni a una velocidad mayor de 50 km/h pues, de lo contrario, se destruye el cambio.
Aviso
No es posible remolcar para poner en marcha el motor, p. ej. cuando la batería está descargada o si el arrancador no funciona.
Reglas de limpieza para trabajar en el cambio
- Limpiar a fondo las uniones y zonas circundantes antes de separarlas.
- Limpiar el cambio y sus componentes con el agente limpiador.
- Para la limpieza se deben emplear paños que no suelten hilacha.
- Cerrar de inmediato los conductos y los empalmes abiertos, poniendo tapones o caperuzas de protección correspondientemente limpios.
- Depositar las piezas desmontadas sobre una superficie limpia y cubrirlas. Utilizar plásticos y papel. ¡No deben emplearse trapos que se deshilachen!
- Si no se llevan a cabo los trabajos de reparación inmediatamente, los componentes abiertos deben ser tapados o bien guardados con todo esmero.
- Montar sólo piezas limpias: sacar las piezas de recambio del embalaje sólo inmediatamente antes de su montaje.
Medidas de seguridad para vehículos con sistema Start-Stop
¡ATENCIÓN!
En los vehículos con sistema Start-Stop existe peligro de que se produzcan lesiones si el motor se pone en marcha automáticamente.
- En los vehículos con el sistema Start-Stop activado (aparece un mensaje en el cuadro de instrumentos), el motor puede ponerse en marcha automáticamente en caso necesario.
- Por ello, cuando se realicen trabajos en el vehículo, habrá que asegurarse de que el sistema Start-Stop está desactivado (desconectar el encendido; en caso necesario, volver a conectarlo).
