Seat Ibiza: Bloqueo de la palanca selectora
Fig. 170 Cambio automático.
El bloqueo de la palanca selectora en las posiciones P o N evita que pueda engranarse una marcha por error poniendo involuntariamente el vehÃculo en movimiento.
La palanca selectora puede desbloquearse de la siguiente manera:
- Conecte el encendido.
- Mantenga pisado el pedal de freno y mantenga presionada al mismo tiempo la tecla de bloqueo de la palanca selectora → fig. 170.
El testigo 
situado en el cuadro
de instrumentos
se ilumina cuando hay que pisar el
pedal del freno. Esto es imprescindible cuando
se saca la palanca selectora de las posiciones
P o N.
El bloqueo de la palanca sólo funciona con el vehÃculo parado a una velocidad de hasta 5 km/h (3 mph). A una velocidad superior a los 5 km/h (3 mph) se desconecta automáticamente el bloqueo de la palanca en la posición N.
Si se cambia rápidamente pasando por la posición N (por ejemplo, de R a D), la palanca selectora no se bloquea. Esto permite, por ejemplo, sacar un vehÃculo que se haya quedado atascado "columpiándolo". La palanca selectora se bloquea si permanece más de 1 segundo en la posición N sin que esté pisando el pedal del freno.
Insertar marchas con el modo Tiptronic
Fig. 171 Cambiar con Tiptronic.
Fig. 172 Volante con levas para cambio automático.
El sistema Tiptronic permite al conductor insertar marchas manualmente.
Cambiar de marcha con la palanca selectora
- Partiendo de la posición D, empuje la palanca selectora hacia la derecha hasta la pista de selección Tiptronic.
- Empuje suavemente la palanca selectora hacia delante → fig. 171 + para engranar las marchas largas.
- Empuje suavemente la palanca selectora hacia atrás → fig. 171 - para reducir de marcha.
Cambiar la marcha con las levas del volante
- Presione la leva derecha + hacia el volante para engranar marchas más largas → fig. 172.
- Presione la leva izquierda - hacia el volante para engranar marchas más cortas → fig. 172.
A través de las palancas en el volante se puede acceder al modo de conducción manual independientemente del modo de conducción preseleccionado.
Generalidades del modo de conducción Tiptronic
Al acelerar, el cambio automático/cambio automático DSG conecta la siguiente marcha más larga poco antes de que se alcance el régimen máximo de revoluciones permitido.
Si se cambia de una marcha larga a una marcha más corta, el cambio automático/cambio automático DSG reducirá la marcha cuando el motor ya no pueda superar su régimen máximo de revoluciones.
Si se circula con la tercera marcha y la palanca en la posición D del cambio automático/ cambio automático DSG y de pronto se cambia al "Tiptronic", el "Tiptronic" tendrá engranada igualmente la tercera marcha.
Cambiar de marcha en el programa normal o deportivo con las levas dispuestas en el volante
Si en el programa normal o en el programa deportivo acciona las levas → fig. 172, se cambiará temporalmente al modo "Tiptronic".
Si quiere volver a salir del modo "Tiptronic", presione la leva derecha + hacia el volante durante aproximadamente un segundo.
Si no se accionan las levas durante algún tiempo, también se saldrá del modo "Tiptronic"
Aviso
- Las levas del cambio en el volante se pueden hacer funcionar en cualquier posición de la palanca selectora con el vehÃculo circulando.
