Seat Ibiza: Sistema de depresión

Esquema de conexión: sistema de baja presión

Esquema de conexión: sistema de baja presión, Ibiza, Toledo 2013

¡ATENCIÓN!

Observar que las tuberías de depresión no tengan dobleces y que no estén torcidas ni aplastadas. De lo contrario, el vehículo se podría quedar inmovilizado.

Aviso

• Azul = conducto piloto de depresión para la recirculación de gases de escape.
• Gris = tubo de aireación a la carcasa del filtro de aire.
• Verde = conducto piloto de depresión para el turbocompresor de gases de escape.
• Rojo = conducto de depresión de la bomba de vacío.

1 - Depresor

• Para conmutación del radiador para recirculación de gases de escape

2 - Válvula antirretorno

3 - Válvula de conmutación del radiador para recirculación de gases de escape -N345-

• Comprobar la conmutación

4 - Tapa de la culata

• Con depósito de depresión integrado

5 - Depresor

• En el turbocompresor
• Con sensor de posición del actuador de la presión de sobrealimentación -G581-

6 - Va al tubo flexible de aspiración

7 - Tubo de depresión

• Hacia el servofreno

8 - Bomba de vacío

9 - Electroválvula para limitación de la presión de sobrealimentación -N75-

Tuberías de depresión

Las tuberías de depresión se pueden también sacar completas, con el soporte -1-, del filtro de aire.

Para sustituir la electroválvula para limitación de la presión de sobrealimentación -N75-, desacoplar el conector, desmontar -1 + 2-.

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