Seat Ibiza: Alternador
¡ATENCIÓN!
Es obligatorio atenerse al procedimiento descrito en
el manual de reparaciones para desembornar y embornar la
batería.
Aviso
Verificar el alternador -C-.
Alternador en los vehículos con sistema Start-Stop:
Hasta ahora el alternador y el regulador de tensión iban
unidos por medio de cables propios a la unidad de control del
motor y de la red de a bordo. En los vehículos con sistema
Start-Stop la información se transfiere por medio de un bus de
datos LIN hacia la interfaz de diagnosis del bus de datos. Ésta
pone información a disposición de otras unidades de control,
como la UC del motor, por medio del bus de datos CAN.
Fijación del cable positivo de la batería al alternador
Si el cable positivo de la batería no se aprieta al par
indicado existe el peligro de que ocurra lo siguiente:
- Carga incompleta de la batería.
- Avería total del sistema eléctrico y electrónico del
vehículo (vehículo inmovilizado).
- Peligro de incendio debido a la formación de chispas.
- Daños por sobretensiones en los componentes electrónicos y
en las unidades de control.
- El par de apriete de la tuerca que fija el cable B+
-flecha- viene indicado en la tabla
"Pares de apriete".

Correa Poli-V: verificar
- Aplicar una llave de vaso al antivibrador/polea y girar el
motor.
- Verificar la correa poli-V por si presenta los siguientes
defectos:
- Desgarres de la subestructura (grietas, roturas interiores,
roturas transversales)
- Separación de capas (capa de cubierta, ramales de tracción)
- Desprendimiento de la subestructura
- Ramales de tracción deshilachados
- Desgaste de flancos (desgaste de material, flancos
deshilachados, flancos endurecidos -flancos vidriosos-, grietas
superficiales)
- Huellas de aceite y grasa
Aviso
Si se encuentran defectos es obligatorio sustituir la correa
poli-V. De este modo se pueden evitar averías o fallos en el
funcionamiento. La sustitución de la correa poli-V es una medida
de reparación.
Alternador -C-: comprobar
Herramientas especiales, equipos de
comprobación y medición y dispositivos auxiliares necesarios
- Palanca -U 30800-
- Sistema de información, medición y diagnóstico de vehículos
-VAS -
- Conectar el Sistema de información, medición y diagnóstico
de vehículos -VAS -, "Sistemas de información, medición y diagnóstico de
vehículos".
- Seleccionar la "Localización guiada de averías" en la
Sistema de información, medición y diagnóstico de vehículos -VAS
-.
- Seleccionar en primer lugar "Selección de componentes y
funciones" por medio de la tecla "Ir a" y a continuación:
- Carrocería
- Sistema eléctrico
- 27 - Motor de arranque, alimentación de corriente
- Componentes eléctricos
- C - Alternador

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Herramientas especiales, equipos de
comprobación y medición y dispositivos auxiliares necesarios
Kit llaves dinamométricas -SAT 8010-
Útil de retención -T20167-
Desmontar
¡ATENCIÓN!
E
Herramientas especiales, equipos de
comprobación y medición y dispositivos auxiliares necesarios
Kit llaves dinamométricas -SAT 8010-
Útil de retención -T20167-
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¡ATENCIÓN!
E
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comprobación y medición y dispositivos auxiliares necesarios
Kit llaves dinamométricas -SAT 8010-
Desmontar
¡ATENCIÓN!
Es obligatorio atenerse al procedi
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¡Atención!
Si se tiene la sospecha de que se cargaron en el
circuito frigorífico del vehículo sustancias químicas
para el sellado de fugas no se le debe acoplar la
estación de servicio para sistemas de aire acondicionado
ni se debe evacuar el agente frigorífico.
Las sustancias química
La función Coming Home se controla de forma
manual. La función Leaving Home se controla
mediante un fotosensor.
Si la función Coming Home o Leaving Home
se halla conectada, se encenderán a modo
de luces de orientación las luces de posición
y de cruce delanteras, las luces traseras y la
luz de
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